Minator oder Minilite-Felgen auf dem MGB mit TÜV ?

[Axel Krug]

Frag doch mal wie der das gemacht hat, angeblich alles TÜV- und H-konform:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-216-9223

[andreas.clausbruch]

Hallo,
Axel, ist das der GT den unser verstorbener MG Spezialist Rüdiger (Sebring 5.0) gebaut hat?
OCtagonale Grüsse Andreas

[Axel Krug]

ich kenne das Auto nicht, finde es optisch und technisch spannend, hat aber aus meiner Sicht nur noch sehr wenig mit dem ursprünglichen Fahrzeug zu tun. Von daher weiß ich nicht wie so ein Fahrzeug den H-Status erlangen kann.

[V8Costello]

Hallo Manuel,
Felgen mit Gutachten gibt es in den von Dir genannten Dimensionen reichlich. Aber nicht typgeprüft für den MG B. Meines Wissens sind die einzigen MG B typgeprüften Felgen die Bastuck Minator.
ES bleibt Dir die Möglichkeit einer Einzelabnahme. Als erster Schritt ist dabei die Suche nach einem ‚geneigten‘ TÜV Prüfer unerlässlich.
Wenn nicht schon geschehen, sprich‘ mit Jürgen Kuhnle. Der wird Dir die einschlägigen Möglichkeiten - und Grenzen - aufzeigen.
Octagonale Grüsse Andreas

Hy, den "netten" Prüfer hab ich schon gefunden. Der nimmt jede Felge die zeitgemäße Optik hat und ein Gutachten. Suche aber eine Felge die nicht aussieht wie die Minilite und Co...

Den Verkäufer von dem Inserat hab ich mal kontaktiert.

lg

[andreas.clausbruch]

HAllo Manuel,
LEvella in Heilbronn fragen :-). MUtlu kennt sich aus.
OCtagonale Grüsse Andreas

[V8Costello]

HAllo Manuel,
LEvella in Heilbronn fragen :-). MUtlu kennt sich aus.
OCtagonale Grüsse Andreas

War leider eine Sackgasse...

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
ET 0 ist schon eine besondere Dimension. Normal sind bei MG B ET 20 bzw. bei 6" Felgen ET 24. Beide passen auch zur MG B Vorderachsgeometrie. Hast Du mit Deinem TÜV Prüfer die ET 0 besprochen? Sieht er evtl. andere ET mit Spurverbreiterungen als Alternative?
Octagonale Grüße Andreas

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
bezüglich der Sebring Verbreiterungen - haben nicht mit Costello zu tun, sondern mit den C lightweights - habe ich mir die seinerzeitigen Varianten durchgesehen. Speichen und Minilites waren 'normal'. Vielleicht für Dich von Interesse: es wurden an Stelle der Minilites zumindest bei einem Fahrzeug (VHY 5H) etwas breitere J.A. Pearce Felgen verbaut, 7" vorne und 8" hinten. Diese Felgen waren unter der Bezeichnung Magna bekannt. Die Sebrings hatten übrigen alle center lock Befestigungen :-)
Octagonale Grüße Andreas

[V8Costello]

Hallo Manuel,
ET 0 ist schon eine besondere Dimension. Normal sind bei MG B ET 20 bzw. bei 6" Felgen ET 24. Beide passen auch zur MG B Vorderachsgeometrie. Hast Du mit Deinem TÜV Prüfer die ET 0 besprochen? Sieht er evtl. andere ET mit Spurverbreiterungen als Alternative?
Octagonale Grüße Andreas

Genau diesen Weg gehe ich gerade. Da dich 215/60/15 verwende, kann ich ohne Problem von 15x8 auf 15x7 gehen und Spurverbreiterung verwenden - sofern überhaupt notwendig. Der TÜV (mein Kontakt) akzeptiert "alles" solange eingetragen. War schon am Überlegen den Lochkreis mit Adapter zu ändern um die Möglichkeiten zu erhöhen...

[V8Costello]

Hallo Manuel,
bezüglich der Sebring Verbreiterungen - haben nicht mit Costello zu tun, sondern mit den C lightweights - habe ich mir die seinerzeitigen Varianten durchgesehen. Speichen und Minilites waren 'normal'. Vielleicht für Dich von Interesse: es wurden an Stelle der Minilites zumindest bei einem Fahrzeug (VHY 5H) etwas breitere J.A. Pearce Felgen verbaut, 7" vorne und 8" hinten. Diese Felgen waren unter der Bezeichnung Magna bekannt. Die Sebrings hatten übrigen alle center lock Befestigungen :-)
Octagonale Grüße Andreas

Stimmt. Hab ich - denke ich - auch nie geschrieben. Die 15x8 passen mit ET0 gut drauf bei mir. Werde aber wie vorhin geschrieben auf 7" gehen. Werde auch mal die billigste Variante mit den Maxlites wählen - de bietet mir den Satz um 800 EUR an (auch wenn die in meinen Augen nicht zum Wagen passen -ist aber Subjektiv)...wenn ich mal den TÜV hab...hab ich genug Zeit mich mit dem Thema "Felge" zu beschäftigen. Und die Rota hab ich ja dann auch noch :-) (zum anschauen!!)

[macbakerman]

ich kenne das Auto nicht, finde es optisch und technisch spannend, hat aber aus meiner Sicht nur noch sehr wenig mit dem ursprünglichen Fahrzeug zu tun. Von daher weiß ich nicht wie so ein Fahrzeug den H-Status erlangen kann.

Ich denke das Auto hatte vorher mal eine H-Zulassung!
Aus meiner Sicht (ex.Dekra PI)kein H möglich ! Warum auch? Daran ist nichts historisch...
Für die Hälfte der verbauten Teile wird es wohl auch keine gültigen Gutachten geben.
Da muss der AaS bei der Abnahme schon eine seeehr dunkle Sonnenbrille tragen.
Oder gar keine Ahnung haben! Aber auch das gibt es..
Grüße aus Ddorf

[Wesley2018]

Hallo,
ich habe mal mit dem Anbieter telefoniert .Der MG wurde mit Hilfe von Jürgen Kuhnle aufgebaut ,es ist ein 4,6L Motor eingetragen. Die Verbreiterungen sind nicht eingetragen ,könnte bei Kauf aber gemacht werden.

Gruß
Rolf

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
Spurplatten mit einem anderen Lochkreis sind eigentlich kein Problem und finden sich zwar nicht in MG Kreisen, aber sonst durchaus. Wichtig ist dabei, dass das nicht (mehr) mit ET 0 machbar sein dürfte.
Octagonale Grüße Andreas

[V8Costello]

Hallo Manuel,
Spurplatten mit einem anderen Lochkreis sind eigentlich kein Problem und finden sich zwar nicht in MG Kreisen, aber sonst durchaus. Wichtig ist dabei, dass das nicht (mehr) mit ET 0 machbar sein dürfte.
Octagonale Grüße Andreas

Ja das hab ich auf festgestellt. Bin wie gesagt bei den Maxilite geblieben. "Mein" Prüfer ist da motiviert und hilfsbereit. Aus seinem Mail

"...Grundsätzlich dürfen wir für seriengefertigte Bauteile kein Dauerfestigkeitsnachweis anerkennen und brauchen ein Teilegutachten. In Ihrem Fall könnten wir argumentieren, dass die Felge aufgrund der geringen Stückzahlen nicht seriengefertigt wird. Ich setze mich aber noch mit Maxilite in Verbindung und melde mich bei Ihnen..."