Speichenräder schlauchlos

[GinettaG15]

Ich würde das mit der Milch probieren....diesem typ. Reifendichtmittel....nimmt man ja inzw. auch bei Rennrädern um auf Schläuche zu verzichten. wer sicher gehen will kann ja mit Dichtmasse die Felgen innen vorher an den Speichenlöchern abdichten.

Zu den Humps: Ich fahre auf meinem Triumph2500S die breiten TR6 Stahlfelgen...selbstverständlich OHNE Hump um die perfekte Tiefbettoptik zu erhalten (es gibt nämlich Reprofelgen mit Hump)...natürlich OHNE Schlauch....und nie Probleme gehabt...und ich fahre eher "sportlich".

[CCCarer]

Bei den originalen ab Werk verwendeten Speichenrädern sind Schläuche vorgeschrieben.

Rob

[Ralph-Peter]

Ich fahre meinen Healey BT7 jetzt seit 16 Jahren mit Speichenfelgen und Schläuchen. Ich habe noch nie Probleme mit den Schläuchen oder der Dichtigkeit gehabt. Bei zehn meiner Motorräder habe ich auch Speichenfelgen mit Schläuchen und keine Probleme. Daher verstehe ich schon diese ganze Diskussion um die Schläuche nicht. Im Motor Cross Bereich werden oft Schlauchlose Speichenfelgen eingesetzt, um die Rotierenden Massen zu verringern und die Handlichkeit zu erhöhen. Da sind dann aber die Speichennippel mit Gummidichtungen abgedichtet.

[Liberolix]

........ Milch probieren...........typ. Reifendichtmittel...
........................... Dichtmasse .............. Speichenlöcher abdichten
............

danke - gute Idee - welche Dichtmasse ?

Hannes

[Xpower]

von den Dichtmittelchen würde ich die Finger lassen, den Mist bekommt man kaum wieder runter von der Felge und beim Reifen wechseln ist es eine riesen Sauerei.

[2sheep]

Vor allem,
Wenn mit den per Dichtmittel auf Schlauchlos frisierten Rädern mal ein Unfall passiert möchte ich nicht tauschen.
BMW z. B. hat in den Neunzigerjahren nicht ohne Grund viel Arbeit in die Entwicklung Schlauchloser Speichenfelgen für Motorräder investiert.
Aber kann ja jeder machen was er für richtig hält.

viele Grüße

Matthias

[GinettaG15]

........ Milch probieren...........typ. Reifendichtmittel...
........................... Dichtmasse .............. Speichenlöcher abdichten
............

danke - gute Idee - welche Dichtmasse ?

Hannes

Gehäusedichtmasse für Motoren oder Scheibenkleber...irgendwas was flexibel ist...theoretisch könntest auch Badezimmer-Silikon nehmen

[Günter Paul]

Vor allem,
Wenn mit den per Dichtmittel auf Schlauchlos frisierten Rädern mal ein Unfall passiert möchte ich nicht tauschen.
BMW z. B. hat in den Neunzigerjahren nicht ohne Grund viel Arbeit in die Entwicklung Schlauchloser Speichenfelgen für Motorräder investiert.
Aber kann ja jeder machen was er für richtig hält.

viele Grüße

Matthias

Nein, kann er nicht, wenn so ein Akrobat bei strammer Kurvenfahrt und hohem Tempo die Kontrolle über den Wagen wegen Druckverlust verliert, dann ist es nicht mehr seine Angelegenheit, allemal dann nicht, wenn jemand zu Schaden kommt.
Ich binwahrhaftig kein Erbsnzähler, habe fast 50 Jahre mit Schlauch den Wagen bewegt und mich darüber hinaus noch vor drei Jahren, als ich alles neu bestückte, darüber gefreut, dass alles noch zu haben war, Felgenschutzbänder und auch Schläuche, das ist doch wunderbar.Aber Prutschen und Trixen an so einer Stelle lasst es, oder die Versicherung erklärt euch beim worst case warum....
Gruß
Günter

[Liberolix]

...........wenn so ein Akrobat
.................bei strammer Kurvenfahrt und hohem Tempo .....Kontrolle.......wegen Druckverlust verliert, dann .............

..bin.........kein Erbsenzähler, ............aber Prutschen und Trixen ...

Hallo Günter,

nanu - über Motorräder redet garkeiner und warum auch ?
Bist Du vielleicht "so ein Akrobat"?
aber bestimmt kein ............. oder dann doch?
Warum geht das nicht ohne rumzu poltern - so kann man doch nicht diskutieren. ........


wenn schon - dann nicht Erbsen mit Birnen vergleichen.
Und dann sollten wir auch nochmal über diese Art - Schläuche in schlauchlosen Reifen - nachdenken:

Habt wohl noch keinen aufgescheuerten Schlauch gesehen - durch die Struktur an der InnenFlanke werden die manchmal so aufgerieben, dass sie kurz vorm Exitus sind - da hilft auch nicht ein bisschen Puder. Entweder man entfernt die Riffeln oder man geht teure ClassicReifen kaufen (oder man fährt innen ohne). Sowas kann ganz ordentlich platzen und da möchte auch keiner von Euch daneben stehen.
Also für mich erscheint da "schlauchlose Reifen ohne hump" zu fahren weniger gefährlich.

Also jeder fässt sich erst ma-bidde-an-sein-hut
und in jeder Hinsicht rate ich zur
Vorsicht

Hannes

[Günter Paul]

Hallo Hannes...
So etwas kann man nicht diskutieren, entweder so oder so.
Wer poltert denn herum? Du musst noch recht jung sein, ach nein, ich sehe gerade erst seit 2024 hier, na dann OK, gepoltert haben wir früher, heute nicht mehr, das war kein Poltern, wirklich nicht.
Du kannst das ja machen wie du willst, nur wirst du keine Argumente finden, die dich von deiner Verantwortung befreien.
Geplatzte Schläuche, wobei... ?, bei dem Luftdruck, der auf Speichenrädern üblich ist, butterweich war die Devise umso weniger wurden die Speichen belastet.
Wenn empirische Erfahrungen eine Rolle spielen, dann kann ich mit fast 50 Jahren Schlaucherfahrung aufwarten und zwar mit den besten Erfahrungen, nun kann ich natürlich nicht ausschließen, dass inzwischen die Schlauchqualität eine andere ist...kann schon sen, aber wenn ich schlauchlos fahren will, dann mit den zugelassenen und dafür konstruierten Felgen, aber wie gesagt, mach das was du verantworten kannst.
Gruß
Günter