Vernünftige elektrische Verbindung Lenkradschalter [Erledigt]

[DaCo77]

Hallo und guten Tag allerseits

nachdem mir das Adernknäul unterm Lenkrad fast in Flammen aufgegangen ist, möchte ich dies vernünftig und haltbar instand setzen. Dafür wäre ich für hilfreiche Ratschläge, oder noch besser, Bilder von eurem Schätzchen, sehr aufgeschlossen.

Ich möchte bei der Gelegenheit gleich einen neuen Schalter einbauen und die Hupe wieder auf den Lenkradknopf und Schleifring zurück rüsten. Die Teile sind schon da, nur adäquate Verbindungen stehen noch im Raum....

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Liebe Grüße
Danny aus Brösa

[andreas.clausbruch]

Hallo Danny,
schau' 'mal hier im forum bei den Beiträgen von Tim Bosinius nach
Octagonale Grüße Andreas

[Fischer]

Hallo Danny,
auf dem Bild sind mehrere billige Baumarktstecker zu erkennen und an mindestens einem Kabel blankes Kupfer. Kein Wunder, wenn's schmorte. Ich sehe mehrere Möglichkeiten:
1. Baumarktstecker durch die originalen Bulletstecker ersetzen, gibt's z.B. bei AES.
2. Alle Verbindungen durch hochwertige Flachstecker ersetzen.
3. Die teuerste Lösung: Neuer Kabelbaum.
Aufwendig ist jede Variante, viel Fummelei unterm Armaturenträger, aber notwendig. Grundsätzlich ist die Lucas-Elektrik nicht schlecht, hohe Übergangswiderstände wegen korrodierter Verbindungen und Kontakten, als Folge Wärmeentwicklung ist einfach altersbedingt und kommt auch bei anderen Autos vor.
Grüße
Hartmut

[andreas.clausbruch]

Hallo Danny,
zunächst kann ich Hartmut's Argumentation in allen Punkten bestätigen. Da Du nicht schreibst, wie weit Du mit der Materie vertraut bist, einge Punkte vorab:
a) wenn nicht schon vorhanden, rüste einen Stromkreisunterbrecher nach
b) lade Dir aus dem Netz (advanced autowires) den Schaltplan für Dein BJ in farbig herunter, laß' ihn vergrössern und laminieren. Du wirst ihn sehr oft benötigen
c) besorge Dir die richtigen bulletstecker und eine qualitativ gute Zange zum Verpressen. Das gleiche gilt für die Flachstecker. Erfahrungen/Empfehlungen gibt es hier im forum
d) sorge für gute Lichtverhältnisse
Last but not least: die 'Operation' erfordert (sehr) viel Zeit und (noch mehr) Geduld. Plane entsprechend :-). Wenn Du einen Zeitbedarf abschätzt, geh' davon aus, dass Du Faktor 3 benötigen wirst
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[Axel Krug]

Es wird so oft auf die „billigen Baumarktstecker“ geschimpft, dabei ist es gerade auch in diesem Fall wieder in erster Linie ein Problem von falschen Steckern ( blau ist 2,5mm2) mit billigster Quetschzange verarbeitet und auch noch viel zu lang abisoliert. Dazu natürlich auch die nicht passenden englischen gummiumhüllten Verbinder.
Wer hier nicht selbst weiß wie das elektrisch vernünftig zu lösen ist sollte sich nicht auf Tipps verlassen sondern jemanden mit Fachkenntnissen da ran lassen.

[MBGT_ED]

Nimm keine Bech-Bullitstecker sondern nur die aus Messing. Es gibt am Markt riesige Preisunterschiede bei diesen Steckern. Von AES habe ich die bezogen. Die gibt's für verschiedene Querschnitte. Ich hatte die gleichen Probleme mit den alten Steckern. Ich habe im Auto alle verfügbaren Bullitstecker und ganz wichtig die Federhülsen die auch schon einmal gebrochen sind erneuert. Auch hiter dem Armaturenbrett fand ich welche. Seit Jahren habe ich keinen Wackelkontakt mehr im Auto.
Viele Grüße Klaus

[pfl]

Hallo Axel,

Du hast ja im wesentlichen recht. Aber leider findest Du heute kaum mehr einen fähigen Autoelektriker und schon gar keinen aus der "Lucas-Welt"
Somit sollten wir Hilfestellung geben zumindest selber Kenntnisse zu erwerben. Dazu gehören die vorerwähnten "Tipps" die ich vollumfünglich unterstütze.

Grundsätzlich die die vorisolierten Rundstecker nicht für die Bullet Konnektoren geeignet und wie du richtigerweise schreibt sind die hier auch noch für die falsche Kabelstärke. Ausserdem ist die Klemmung meist schlecht ausgeführt (Nach dem Bild zu urteilen unbedingt so) und ohne korekte Quetschzange sowieso nicht sicher auszuführen. Wenn man aber schon eine korrekte Zange kauft kann man auch gleich professionel vercrimpen und muss nicht auf die vorisolierten Teile zurück greifen.

Wenn ich auf solche (Baumarkt-) Stecker stosse ersetze ich die immer mit korrekt gecrimpter Ware wenn ich was auseinander nehme. Mir ist es einfach zu untransparent ob die Quetschung korrekt ausgeführt ist. Ansonsten funktionieren die Teile natürlich bei korrekter Anwendung

Grüße
Peter

[andreas.clausbruch]

Hallo Danny,
Peter hat den Punkt getroffen :-). Hier noch zur weiteren Hilfestellung aufbauend auf seinen und Klaus' Aussagen: wäre ich an Deiner Stelle würde ich mit den sog. bullet Steckern beginnen. Als Werkzeug ist eine gute crimpzange unerlässlich, ich habe eine Autosparks AST-1. Die im MG B zumeist verbauten Kabel haben einen Durchmesser von 1,5mm. Dazu passende bullet connectors sind bezeichnet mit 4,7mm und haben die Nr. 900269. Bestelle Dir unbedingt die Messingstecker plus Federhülsen plus Umhüllungen. Federhülsen und Umhüllungen sowohl einfach als auch doppelt. AES ist hierfür ein bewährter Lieferant.
Nur Mut!
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[Axel Krug]

Dann mal passend dazu ein Link:

https://www.autosparks.co.uk/electrical ... with-tools

[MBGT_ED]

Der Link führt aber zu den Steckern aud Dünnblech.

[Axel Krug]

dann isser wohl falsch

[DaCo77]

Hallo und guten Abend allesamt,

zuerst einmal vielen Dank für die promten und zahlreichen Antworten. Ich wollte eigentlich parallel zu der Frage auch eine kleine Vorstellung zu mir und meinem B schreiben, aber das Leben hatte dafür keine Zeit gelassen.

Ich habe den guten schon drei Jahre und da sich das gute Stück als ein durchgepfriemeltes Desaster entpuppt hatte, sauge ich seitdem hier auch alle Infos auf. Natürlich auch alles zur Lucas Elektrik mit allen drum und dran. Ich habe die gute Crimpzange und alles Zeug da und auch schon hinter der Mittelkonsole die ersten Sanierungen hinter mir. Teilweise löte ich die Bullets auch.
Der Anblick der Verbindungen auf dem Bild hat mich nach alledem nicht mehr schockiert...

Die eigentliche Frage (welche ich wohl schlecht bis gar nicht rüber gebracht habe) ist:
Wie ist die Verbindung zum Lenkstockschalter original ausgeführt. Der neue Schalter hat ja einen Verbindungsstecker. In die weiblichen Anschlüsse passen auch Lucas Bullets, aber die Männchen sind für Lucas Verbinder zu klein.

Ich wollte den Stecker am Schalter nicht gleich schneiden, um Flachsteckverbindungen herzustellen und hatte gehofft, es gibt irgendwelche Rundsteckverbinder die da out-of-the-box passen?

Da auch die Frage nach meiner Kompetenz durchgeschimmert ist: Ich bin ursprünglich ausgebildeter KFZ-Mechatroniker, aber bin in die industrielle Automatisierungs- und Elektrotechnik umgeschwenkt. Schrauben ist also seit 30 Jahren nur zum Zeitvertreib, wobei ich auch bei meinen französischen Daylies nur für Klima und Reifen eine Werkstatt aufsuche...

Entschuldigt bitte nochmal, dass ich die Frage hier so rein geschossen hatte und nochmals vielen Dank für die schnellen Eingebungen.

Grüße aus Brösa
Danny

[DaCo77]

Hallo Danny,
schau' 'mal hier im forum bei den Beiträgen von Tim Bosinius nach
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas,
mit der Forensuche finde ich den Autor nicht. Könntest Du bitte hier einen Beitrag als Start verlinken?
Danke vorab
Grüße
Danny

[Noddy]

Hallo Danny

Der Kabelbaum ist in mehrere Abschnitte aufgeteilt, vielleicht kriegst Du nen Grund in die Elektrik wenn Du den Armaturenbrettabschnitt neu machst. Dann hast Du die richtigen Steckverbindungen.

Grüße
Micha

[JensausHH]

Hallo Danny,

am Kabelbaum ist normalerweise ein Gegenstück zu dem Stecker am Lenkstockhebel. Die Steckverbindung unterscheidet sich aber, je nach den Funktionen, die am Lenkstockhebel geschaltet werden können. Du schriebst, dass du die Hupe wieder auf die Lenkradnabe zurücklegen willst. Also wurde die Hupe zwischenzeitlich über den nun defekten Lenkstockhebel geschaltet. Dann hat der Stecker dieses Hebels nicht zum Kabelbaum gepasst und der Vorbesitzer hat beide abgeschnitten. Stattdessen hat er die Verbindungen mit den Rundsteckern hergestellt.
Ich weiß nicht, ob man solche Verbindungsstecker irgendwo kaufen kann und würde daher den Stecker vom Lenkstockhebel wieder abschneiden. Wenn du die hochwertigen Bullets verwendest ist das doch eine vernünftige Lösung.
Viele Grüße
Jens

[major_healey]

Hallo Andreas,
mit der Forensuche finde ich den Autor nicht. Könntest Du bitte hier einen Beitrag als Start verlinken?
Danke vorab
Grüße
Danny

Tims Beiträge siehe https://board.mgdc.de/search.php?author ... 6&sr=posts

[DaCo77]

Hallo Danny

Der Kabelbaum ist in mehrere Abschnitte aufgeteilt, vielleicht kriegst Du nen Grund in die Elektrik wenn Du den Armaturenbrettabschnitt neu machst. Dann hast Du die richtigen Steckverbindungen.

Grüße
Micha

Danke Micha!!! Das die einzelnen Stücke getrennt sind hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm...
Da kann ich mir einen ganzen Bestellen und dann Stück für Stück austauschen.

[DaCo77]

Kurzes Update:

Augenscheinlich hat bei der ersten Restaurierung in UK vor 30 Jahren oder bei späterer Instandsetzung jemand einen Kabelbaum zusammengeflickt, der einfach unbeschreiblich ist. Irgendwelche Aderfarben ohne Rücksicht auf Zuordnung, im Strang wechselnde Aderfarben mittels Stoßverbinder oder "Lötmuffe" mit Isolierband... Die Ader vom Blinkgeber zum Lenkschalter ist auf der ganzen Länge durchgeglüht, was wahrscheinlich in Deutschland durch falsch angeschlossenem Nachrüst Warnblinker nach dem Import passiert ist...

Also raus und neu... Damit ist diese Saison gestorben, weil ich ja gleich die Rostecken hinterm dashboard mit beseitige, wenn schon alles raus ist... Ich hoffe, dass es keine oft beschriebenen ewigen und billig zu verkaufenden Restaurierung wird...

Hat jemand noch Ratschläge, was ich an Teilen und Kleinzeug bei Moss mit bestellen sollte in diesem Zuge? Was gewöhnlich abreißt oder unbrauchbar wird?

Bin auch dankbar für Bilder, wie und wo der Kabelbaum sicher verlegt wird.

Zudem überlege ich, den neuen Kabelbaum, der für Rechts- und Linkslenker der Gleiche ist, für meinen Rechtslenker einzukürzen um Aderlängen und Spannungsfall zu minimieren.

Bin für jeden Rat dankbar.

Grüße aus Brösa
Danny

[CCCarer]

Die besten Kabelbäume gibt es bei https://www.autosparks.co.uk/. Der/die Kabelbäume kann dort direkt bestellt werden. Darauf achten, dass alles dann dabei ist.
Nichts einkürzen. Ein Meter Aderlänge bringt praktisch keinen geringeren Widerstand. Die Widerstände sind zu vernachlässigen.

Rob

[DaCo77]

allein dass man da Zusatzscheinwerfer und Lüfter mit rein konfigurieren kann ist Gold wert!

Wie läuft das mit Zoll bei denen?