MGA, der etwas andere

[gamsberg]

MGA Mk1 von 1956, komplette frame-off restauration, BMIHT-Zertifikat vorhanden.
Aufgebaut als Racer, ähnlich wie er 1955 von MG in Le Mans gefahren wurde mit Ken Miles am Steuer.
Karosserie: Louvers in der Motorhaube, keine Stoßstangen, hinteres Kennzeichen in die Karosserie integriert, Hutze hinter dem Fahrer klappbar und abnehmbar, Kofferraum ist voll zugänglich,
kürzere Windschutzscheibe aus Makrolon ( eingetragen)
Technik: 1,5 l Motor, größere Ventile, Fächerkrümmer, H4-Vergaser neu aufgebaut und mit fetteren Nadeln bestückt, Alukühler, elektr. Ventilator, Ölkühler, Close-Ratio-Getriebe ( langer erster Gang ), lange Hinterachsübersetzung 3,7, Sperrdifferenzial, vorne Scheibenbremsen, rundum Koni-Gasdruckdämpfer, Edelstahlauspuffanlage
Instrumente mit den orginalen Zifferblättern der 1. Serie, 2 Lenkräder ( Motolita-Lenkrad aus Holz und kleineres Lenkrad, gebaut wie originales), schwarzes Tonneau.
Eingeschlossen diverse Ersatzteile wie neuwertige Frontscheibe inkl. Pfosten und neu verchromt, Originalkühler, Ersatzgetriebe .
Nicht eingeschlossen: Stoßstangen, Heizung, Verdeck, Ersatzrad
Kein Auto für den Puristen.
Absolut zuverlässig, diverse lange Fahrten mit dem Auto absolviert.
Hebebühne zur (erwünschten ) Besichtigung vorhanden.

[Betty]

Das ist ja ein tolles Fahrzeug. Wo gibts denn die Schürze vorn? Ist die aus Kunststoff?? Könnte an meinem A Coupe gut passen. Meine Stoßstangen sind eh von minderwertige Qualität. Louvres ....klar. Nur gut. (für Nichtwissende..das sind die Schlitze in der Haube)
Sorry, kein Kaufangebot. Viel Erfolg. Grüße Gerd