Bräuchte ein paar Tipps

[Globetrotter]

Sorry, ich wieder
Kann mir jemand sagen, wo ich diesen kleinen Unterboden-Spritzschutz bekomme, der sich unter dem Lenkgetriebe befindet?
Der ist doch schon sehr vergammelt und wenn er neu nicht viel kosten würden, wäre mir das recht!

20251208_180127.jpg

,
Dann suche ich noch die drei Gummis, die sich zwischen Blech und den Wischarmen/Antrieb befinden. Die sind echt spröde!
Habe in allen Explosionszeichnungen nichts gefunden.

Ciao und Danke, Jürgen

[PepeHD]

Gummis Best.-Nr.:5773
https://www.limora.com/de/mg/mgb-1962-1 ... r=standard

[Globetrotter]

Gummis Best.-Nr.:5773
https://www.limora.com/de/mg/mgb-1962-1 ... r=standard

Nur runde Gummischeiben? Die sahen für mich oval aus. O.K., besten Dank!

[PepeHD]

Ich habe zusätzlich noch mit etwas Silikon abgedichtet.Seitdem kein Wassereintritt mehr.

[PepeHD]

Unterbodenschutz:
https://stevens-shop.de/SCHUTZSCHILD-un ... /2009-2127

[Globetrotter]

Moin zusammen
Im Moment arbeite ich im Motorraum, um alles aufzuhübschen (teilweise Anbauteile lackieren, elektrische Kontakte prüfen/erneuern etc.)
Dabei war ich mit der Hand unter dem Bremsservo, wobei mit ein Teil abgebrochen ist.

Laut Explosionszeichnung ist es ein Warnschalter für rechtsgelenkte Modelle, der vor Bremsdruckabfall warnt. Er ist aus Kunststoff und ist wirklich sehr leicht abgebrochen. Er war nicht angeschlossen, die Kontakte sehen aus, als wäre das auch nie der Fall gewesen.

Jetzt meine Frage:
Weiß jemand, wie der Schalter gegen den Druck im Inneren des Bremszylinders abgeschottet ist, zumal auch keine Dichtung verbaut war?

Muss ich das bündig abgerissene Kunststoffgewinde ausbohren, um eine Verschlussschraube einzusetzen oder kann ich es so lassen? Das wäre aber sehr kompliziert, weil ich kaum vernünftig ran komme.

Ciao und vielen Dank
Jürgen

[Noddy]

Hallo Jürgen

Zu dem Schalter gibt es im Forum viele Beiträge, leider habe ich kein passendes Stichwort um sie zu finden.

Er entstammt einer unsinnigen Vorschrift in Kalifornien und ist auch da inzwischen obsolet. Er ist also unnötig und kann entfernt werden.
Die Stelle wo er eingesetzt wird kannst Du mit einem Stopfen oder einer Schraube verschließen, es darf aber nicht abgedichtet werden. Wenn da Bremsflüssigkeit austritt sind Dichtungen defekt.

Grüße
Micha

[Globetrotter]

Hi Micha
Ihr wisst aber auch alles
Ich war schon in einigen Foren angemeldet, aber hier gibt es fast auf der Stelle ne Antwort. Kaum zu glauben

Es ist nicht genug Gewinde frei für eine Schraube. Also steckt der Kunststoff jetzt darin mit der kleinen Bohrung, wo der Kolben des Schalters durchging. Also werde ich es dann einfach so lassen.

Vielen Dank euch allen und Gruß aus Ostfriesland
Ciao, Jürgen

[Noddy]

Hallo Jürgen

Es so lassen ist erstmal ok, Du kannst erstmal den Schalter abnehmen und die Kabel an einem Kabelbaum anbinden. Die Drähte könntest Du eventuell später mal gebrauchen, z. B. für eine Öldruckwarnleuchte, außerdem irritieren herumhängende Leitungen und man prüft immerwieder wo sie hingehören weil man die Aktion irgendwann nichtmehr auf dem Schirm hat.

Später kann der Kolben im HBZ Probleme bereiten wenn Du mal die Bremsflüssigkeit tauschst aber dazu kannst Du dich ja melden wenn es ansteht.

Grüße
Micha

[Globetrotter]

Hallo Jürgen

Du kannst erstmal den Schalter abnehmen und die Kabel an einem Kabelbaum anbinden.

Später kann der Kolben im HBZ Probleme bereiten wenn Du mal die Bremsflüssigkeit tauschst.

Grüße
Micha

Hi Micha

Der Schalter ist ja abgebrochen, und somit bleibt der noch steckende Gewindeteil vom Schalter im HBZ als "Stopfen"

Warum sollte es Probleme geben bei Bremsflüssigkeitswechsel? Hatte ich eigentlich auch diesen Winter noch vor.

Ciao und besten Dank
Jürgen

[Noddy]

Hallo Jürgen

Ich wollte es mir ersparen die ganze Geschichte zu erzählen.

Der Schalter sollte den Druckabfall in einem der beiden Bremskreise anzeigen, dafür schiebt ein kleiner Kolben vom funktionierenden Bremskreis eine Wippe zum Schalter und löst im Armaturenbrett eine Warnlampe aus. Am anderen Ende der Wippe ist ein weiterer Kolben für den anderen Bremskreis, der verschiebt die Wippe in die andere Richtung wenn der andere Bremskreis betroffen ist.

https://www.freeasestudyguides.com/brak ... witch.html

Das Problem ist, daß die Warnung erst kommt wenn man bremsen muss und in ne Wand gekracht oder dem Vordermann aufgefahren ist. Dagegen bemerkt man den Fehler genauso gut wenn man realisiert das der Pedalweg viel länger wird. Der Nutzen des Teils ist also zu vernachlässigen, im Gegenteil die Dichtungen der beiden Kölbchen sind störanfällig.

Und nun zum Bremsflüssigkeitswechsel: Beim entlüften wird die Wippe unkontrolliert hin und hergeschoben und geht nicht wieder selbstständig in die Ausgangslage, das sollte man mit einem kleinen Schraubendreher manuell machen oder die Mimik mit einer Schraube fixieren.

Grüße
Micha