Neues MGB Verdeck - pro & contra Reißverschluss

[Thurbold]

Hallo zusammen,

ich werde mein MGB Verdeck ersetzen müssen, das alte löst sich langsam an diversen Stellen auf. Ich möchte wieder ein Vinyldach haben und überlege nun, ob es eines mit oder ohne Reißverschlussfenster sein soll.
Mal abgesehen vom leichten Preisunterschied, gibt es Argumente für oder gegen ein Reißverschlussfenster? Ich habe bewusst noch nie so eins gesehen....

Freue mich auf Eure Meinungen!

Danke und viele Grüße aus Hamburg,
Christian

[Günter Paul]

Dann hast du meins noch nicht gesehen
Hallo zusammen..
Da wird der ein oder andere anderer Meinung sein, aber ich fahre mit dem vierten Reißverschlussverdeck, ich will kein anderes haben.
Es lässt Frischluft ohne Zug zu, na ja, fast.
Wenn die Sonne unerträglich brennt, ich habe es auf Mallorca mit dem Wagen erlebt, dann schließt man das Verdeck, öffnet Fenster und Verdeckfenster, ich empfinde es dann als wesentlich angenehmer als mit meinem ersten Originalverdeck, welches keinen Reißverschluss hatte.
Hab gerade mal meine Excel Tabelle eingesehen, 18.Mai 2018 habe ich so eins von Limora gekauft und aufgezogen, ist OK, die Wartezeit damals allerdings nicht.
Gruß
Günter

[Thurbold]

Hallo Günter,

das klingt ja eigentlich ganz gut!
Wie gut verträgt es der Reißverschluss gefaltet zu werden? Muss man da auf irgendetwas besonders achtgeben?

Viele Grüße,
Christian

[Axel Krug]

Beim Falten ist es wichtiger auf die Scheiben zu achten. Unbedingt mit Reissverschluss das Verdeck, hab das auch sehr oft und gern genutzt.

z.B. hier

https://www.ukmgparts.com/product/mgb-m ... -hza5123wo

als Alternative zu L

[Betty]

Hallo zusammen.
Das Verdeck meines RV 8 ist auch mit so einem zu öffnenden Fenster ausgestattet, sehr angenehm.
Das Verdeck ist bekanntlich aus dicken Texstoff…. und mit den Jahren eingelaufen, der Reissverschluß hielt nicht mehr, ist auch aus Kunststoff. Ich habe es bei entspannterer Lage geschlossen, der Lehrling "meines" Sattlers hat in einer Stunde kunstvoll mit der Hand eine schöne Naht hingekriegt. Sieht man sowieso nicht.
Also ist nichts mehr mit Öffnen. Das Venyldach ist in der Beziehung robuster, bzw. läuft nicht ein, jedenfalls bei meinen vergangenen.
Gutes Gelingen GERD

[Ralph 7H]

Hallo Christian,

die Entscheidung hängt von deinen Fahrgewohnheiten ab! Bei meinen drei offenen B habe ich ein Auto mit einem 'zipp out' Fenster gehabt und es bei niedrigen Geschwindigkeiten auch manchmal ein wenig genossen. Fuhr ich aber Landstraße oder Autobahn, war es eher eine unangenehme Sache mit hinten offenem Verdeck, wenn auch nicht ganz so schlecht wie bei meinem Lancia Beta Targa. Die Seitenfenster kann man bei über 50 dann auch nur noch oben lassen, unangenehm und zugig!
Echte Vorteile bietet das Fenster mit Reißverschluss beim Batteriewechsel aber das war auch schon, aus meiner Sicht, der einzige wirklich überragende Pluspunkt.
Überlege also wie es zu deinen Vorstellungen mit dem B unterwegs zu sein passt und triff danach deine Entscheidung!

Just my 5 Ct.

Safety Fast !

Ralph

[Thurbold]

Danke Axel, Gerd und Ralph, das klingt ja eigentlich alles ganz gut.
Bisher habe ich ein Reißverschlussfenster nicht vermisst, aber ich denke ich werde die weitere Option der Frischluftzufuhr mal ausprobieren. Und wenn es den Batteriewechsel angenehmer macht, dann ist das ein echter Bonus! Super Hinweis, Ralph!

Ich bin überrascht, dass bisher gar keine Contra-Argumente kamen. Sollte sich die MG Community hier mal in einem Punkt einig sein?

Viele Grüße,
Christian

[midgie65]

Hi: ich bin grosser Fan vom Zip-Out, denn WENN Du das Dach oben hast und trotzdem fährst, dann ist's ja häufig wechselhaftes Wetter und nicht Dauerregen - und mit dem Zip-Out kannst Du schnell und einfach "frische Luft" machen, ohne gleich das Dach zu klappen.

Versuch's, wenn Du's nicht magst, brauchst Du's einfach nicht - mehr passiert da nicht.

Jan

[marc-ks]

Kann mir jemand erklären, warum das Zip Window den Batteriewechsel vereinfacht?

[Thurbold]

Hallo Marc,

man hat einfach etwas mehr Bewegungsfreiheit, wenn man hinter dem Beifahrersitz am Batteriekasten arbeitet. Bei geöffnetem Verdeck hängt da das gerollte Verdeck rum und bei geschlossenem Verdeck fehlt Raum nach oben. (So hab ich es wenigstens verstanden.)

Gruß,
Christian

[Günter Paul]

Kann mir jemand erklären, warum das Zip Window den Batteriewechsel vereinfacht?

Warum ?
Hallo zusammen..
Es war das beschissendste, immer im Winter die Batterien rauszunehmen, dann festzustellen, dass eine nicht mehr genügend Saft hatte, um dann im Frühjahr mit der gleichen Prozedur konfrontiert zu werden.
Wenn dann erneuert werden musste, habe ich mich jedesmal über Kosten und dem Trallala beim Einbau geärgert, insofern stimmt natürlich was Ralph schreibt..Jahrzehnte bringen die Erfahrung.
Heute bin ich ein eleganter Wechsler, auch mit geschlossenem Verdeck, meine Batterie sitzt im Kofferraum und es ist nur eine, preiswert dazu.
Die nimmt man raus wie eine Decke, einfach so, wenn ich noch an diese Konstruktion mit den Flügelschrauben und immer wieder durchrutschenden Metallstäben denke, schlimm.
Eine der aus meiner Sicht absolut zu empfehlenden Veränderungen an dem Wagen, dann kann man auch sein Hardtop drauf haben .
Gruß
Günter

[MBGT_ED]

Hallo Batteriewechsler,
immer wieder lese ich davon die Batterie im Winter auszubauen. Warum? Die letzten 20 Jahre habe ich das bei meinem Lotus nicht mehr gemacht. Viele Jahre habe ich ein Eigenbaunetzgerät mit 13,6V dauerhaft angeschlossenen. Seit ca. 10 Jahren war es ein cetec Gerät. Letzten Winter in der Tiefgarage (6 Monate) war kein Lader drann. Batterieschalter ein und den Motor einfach starten. Die erste Batterie habe ich vorsichtshalber nach 10 Jahren erneuert, die zweite nach 9 Jahren weil die etwas schwächelte. Waru also den Stress mit Aus- Einbau und die schlepperei.
War zwar nicht zur Überschrift passend aber auch ein Erfahrung mit den Oldis.
Viele Grüße Klaus

[Günter Paul]

Hallo Klaus..hallo zusammen.
Hat einen ganz einfachen Grund, ich lasse ungern ein unter Strom stehendes Kabel mit angeschlossenem Gerät im Wagen.

Wenn ich etwas nicht verstehe, nicht einschätzen kann, dann lasse ich es.
Genau darum geht es bei mir, ich weiß nicht, ob etwas passieren kann und ich würde mir nie verzeihen, wenn ich aus Bequemlichkeit den Wagen abfackele.

Insofern nehme ich die Batterie im Winter in der Zeit von Ende Dezember bis Anfang Februar heraus und lade sie dann intervallmäßig mit cetec, aber auch da an einer Stelle, wo wirklich nichts passieren kann.

Und seitdem ich sie im Kofferraum habe, ist das wirklich kein Problem mehr.

Gruß
Günter

[Thurbold]

Hallo zusammen und danke für Eure Kommentare, ich habe jetzt ein neues Dach mit Reißverschlussfenster bestellt

Viele Grüße,
Christian

[MBGT_ED]

Hallo Günther,
nur mal so gesagt. Du lädst lieber den Akku ab und zu im Keller. Angenommen das Ladegerät bekommt einen defekt. Die Ladespannung geht hoch - (achtung Chemieuntericht) Knallgas bildet sich. Du schaltest ein Licht ein es macht bumm und der Haus liegt auf Dir drauf - auch nicht Lustig. Daher lade ich meine Akkus nicht im Keller. Ich glaube es ist auch verboten Akkus in geschlossenen Räumen zu laden.
Also ein Restrisiko gibts immer. Ich verzichte lieber auf meine Garage als auf mein Haus.

Viele Grüße Klaus