MGDC-Forum

Danke, Bernd! Somit ist mein Wagen gar nicht so weit von dem Idealstand entfernt?

Zum Mischen wurde mir gesagt, ich solle demineralisiertes Wasser benutzen wegen dem Kalk der sich sonst ablagern kann.
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus,
würde ich nur machen wenn du in einem Gebiet mit sehr kalkhaltigem Wasser wohnst.
Btw.
Fast alle MGF Themen werden/wurden im speziellen Forum behandelt. mgfcar.de
Dort gibt es viele Leute die sich intensiv mit der MGF/TF Technik befassen.
Gruß
Bernd

MG-Greenhorn hat geschrieben: ↑10. Mai 2020, 15:41 Zudem habe ich im Lotus-Wiki gelesen, dass der K-Serien-Motor überflüssiges Kühlmittel herausdrückt (http://www.elisewiki.de/wiki/index.php/ ... hutzmittel). Gibt es diese "Funktion" auch beim MG?

Das hat nichts mit "Funktion", sondern mit "Hirn" zu tun. Dieser Hinweis in Elise-Wiki ist Blödsinn wenn man folgendes beachtet: Der K-Motor mag es sehr gerne, dass man diesen nicht knallheiß abstellt sondern etwas Nachlaufzeit im Leerlauf gönnt, bzw. den Lüftermotor bis zum Abschalten laufen lässt. Bei der Elise mit K-Motor wird der letzte Temperaturstand übrigens sogar im Display gespeichert beim Abstellen des Motors; dieser wird dann beim erneutem Zündungseinschalten angezeigt.
Da stehen dann schon mal 115 Grad Celsius auf der Uhr ! Wenn man NICHT kaltgefahren hat.

Befolgt man diesen Hinweis und hat den Kühlmittlstand bei kaltem Motor eingestellt, gibts auch kein "rausdrücken". Auch das als "HGF"-Symptom bekannte Problem mit den Zylinderkopfdichtungen ist rein fahrerbedingt - wer einen Motor nicht ordentlich warm- und kaltfahren kann, wird genau diese Problematik erleben.

Der K-Motor ist aufgrund der Sandwichbauweise und den Stahlbuchsen relativ empfindlich in dieser Hinsicht. Aber heutzutage wird ja Vollgas ab der Wegfahrt praktiziert. Die sollen besser alle E-Fahrzeuge fahren.

Salve, Christoph

wudda hat geschrieben: ↑11. Mai 2020, 09:36 Hallo Klaus,
würde ich nur machen wenn du in einem Gebiet mit sehr kalkhaltigem Wasser wohnst.
Btw.
Fast alle MGF Themen werden/wurden im speziellen Forum behandelt. mgfcar.de
Dort gibt es viele Leute die sich intensiv mit der MGF/TF Technik befassen.
Gruß
Bernd

Fertigmischung nehmen, dann entfällt die Qual der Wahl. Zum diesem Thema braucht es keinen Verweis auf ein anderes Forum.
Salve, Chr.

Hiernoch ein paar Anmerkungen zum Kühlmittel/ stand

Gruß Bernd

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Hilfe.

@Christoph: Wie lange sollte man den Wagen denn nach dem Fahrtende noch im Leerlauf laufen lassen, damit er gut abkühlt? Bei mir läuft der Lüftermotor immer noch nach, wenn ich den Wagen ausmache - ich dachte immer, dass das nach den schonenden letzten Kilometern reicht. Ist dem nicht so?

Beste Grüße

Dominik

Hallo Dominik

Der nachlaufende Ventilator kühlt bei stehendem Motor nur das Wasser im Kühler, wobei sich das abgekühlte Wasser langsam mit dem in Richtung Motor austauscht. In diesem langsamen Prozeß entstehen im Motorblock thermische Spannungen. Hört sich nicht gut an, oder?

Also wird der Motor ohne Last laufengelassen bis der Ventilator das zirkulierende Wasser runtergekühlt hat und der Ventilator Thermoschalter öffnet.

Grüße
Micha

Noddy hat geschrieben: ↑11. Mai 2020, 19:45 Also wird der Motor ohne Last laufengelassen bis der Ventilator das zirkulierende Wasser runtergekühlt hat und der Ventilator Thermoschalter öffnet.

SPRICH : Bis der Lüfter ausgeht bei LAUFENDEM Motor.

Salve, Christoph