Unterschiedliches Kerzenbild 1 und 2 Zylinder

[hamoos]

Allen mal danke für die rege Diskussion. Die Flüssigkeit auf dem Kolben hatte die Konsistenz von Öl. Zähflüssig, wenn man sie zwischen den Fingern verrieben hat. Ich sage aber nicht, dass es Öl war. Es hat sich nur so angefühlt. Ich hoffe auch, dass es sich um ein Kraftstoffproblem handelt, nur so recht glauben kann ich das jetzt noch nicht, da ja beide Zylinder vom selbem Vergaser versorgt werden. Wenn ich die Ölwanne ohne den Ausbau des Motors abkriegen würde, hätte ich mir den Kolben angeschaut, wenn ich eh schon so weit bin. Mal schauen ob das geht.

Bei den Einlassventilen sind die sog. verstärken VSD verbaut, bei den Auslassventilen die Ringe. Die Dichtungen der Einlassventile schauen aber noch intakt aus. Die Einlasskanäle schauen bei allen Zylindern gleich aus, keine Unregelmäßigkeiten.

Ich bleib dran und werde berichten.

SG
Harald

[Josef Eckert]

Hallo Harald,
hast Du mal eine Wasserwaage auf den Block gelegt, ob er nach vorne abfällt?
Würde mich nicht wundern, wenn es so wäre.
Gruß
Josef

[Fuggerer]

Die Flüssigkeit auf dem Kolben hatte die Konsistenz von Öl. Zähflüssig, wenn man sie zwischen den Fingern verrieben hat. Ich sage aber nicht, dass es Öl war. Es hat sich nur so angefühlt.

Selbstverständlich. Bekannterweise ist Kraftstoff leicht flüchtig und verdunstet schnell. Somit bleiben die öligen Bestandteile zurück.

Die klare Färbung auf dem Kolbenbild spricht aber eine eindeutige Sprache.

Salve, Christoph

[Günter Paul]

Die Flüssigkeit auf dem Kolben hatte die Konsistenz von Öl. Zähflüssig, wenn man sie zwischen den Fingern verrieben hat. Ich sage aber nicht, dass es Öl war. Es hat sich nur so angefühlt.

Selbstverständlich. Bekannterweise ist Kraftstoff leicht flüchtig und verdunstet schnell. Somit bleiben die öligen Bestandteile zurück.

Die klare Färbung auf dem Kolbenbild spricht aber eine eindeutige Sprache.

Salve, Christoph

Richtig, Salve...zudem hat das Benzin Teile der Verkokelungen ausgewaschen und insofern schon bleibt Öliges zurück.

Ich schreibe jetzt nicht Ave Christoph, auch wenn es im Bayrischen wohl der Kirche geschuldet ist, spricht ja auch für Andreas , wer murmelt es dort nicht täglich, das Ave Maria..
Nein, es würde eine Überhöhung die mit Heil verbunden wäre , was dir ja, wie bekannt ein Dorn im Auge ist.

Die wohl bekannteste Grußform damit verbunden war "Ave Caesar, morituri te salutant"
das ist auch definitiv überliefert.

Wobei dem Leser gleich auffällt, das salutare Grüßen heißt.." Heil dir Caesar, die Totgeweihten grüßen dich "
Insofern würde ein saluto..ich grüße, angemessen sein .

Der lateinische Gruß salve hingegen bedeutet wörtlich „sei gesund“ !
Es handelt sich um den Imperativ des Verbs salvere – gesund sein, gesund bleiben, wohlbehalten sein.

Und damit liegst du ganz vorn in diesen Zeiten

Passt doch irgendwie und erneut..sorry für OT, Harald

Gruß
Günter

[hamoos]

Hallo Günter,
kein Problem - ich lerne auch aus Beiträgen, die nichts mit dem Thema zu tun haben.
SG
Harald

[andreas.clausbruch]

Hallo Günter,
nachdem Harald Verständnis zeigt: AVE kommt nicht (nur) in der bayerischen Kirche vor, sondern ist ein Gruss Cäsars. Ob im Original oder bei Asterix.....
Octagonale Grüsse Andreas

[Günter Paul]

Völlig klar Andreas, das war ja auch nur ein heiterer Exkurs in die Vielfältigkeit der Lateinischen Sprache, bzw. ein Hinweis auf deren Präzision .
Und so wie Salve hier mitunter analysiert, hat er eben auch mit salve trefflich entschieden.
Danke für das Verständnis und jetzt drücke ich Harald die Daumen, dass der Motor wieder "trocken" läuft ob mit oder ohne Analyse, schön, dass deswegen hier kein Streit ausgebrochen ist .
Schönen Tag euch allen, hier ist Ausfahrwetter !
Günter

[hamoos]

So, jetzt habe ich den Kolben ausgebaut. Gibt es etwas auffälliges, soweit man das nach den Bildern beurteilen kann?
Ich wollte einfach wissen, ob es nicht doch am Kolben liegt. Die Ölwanne konnte ich abmontieren, sodass ich nicht den ganzen Motor ausbauen musste. Der Zusatzaufwand hielt sich damit in Grenzen
SG
Harald

IMG_0401-2.jpg

IMG_0399.jpg

IMG_0397.jpg

[hamoos]

Nachsatz:
Mir ist aufgefallen, dass der Ölabstreifring nicht so viel Spannung hat wie die Kolbenringe. Er ist quasi bündig mit dem Kolben. Das schaut bei diesen Kolben etwas anders aus.
SG
Harald

CIMG0989 Kopie.JPG

[Fuggerer]

Ich sehe keine großartigen Spuren von Blow-by auf den Bildern.....

Nach wie vor: Das ist nicht das Problem.

Salve, Christoph

[hamoos]

Danke für deine Antwort Christoph. Sieht man Blow-by nicht nur, wenn etwas an den Kolbenringen nicht stimmt?

[Josef Eckert]

Hallo Harald,
hast Du mal eine Wasserwaage auf den Block gelegt, ob er nach vorne abfällt?
Würde mich nicht wundern, wenn es so wäre.
Gruß
Josef

Harald,
Du nimmst den halben Motor auseinander, aber meine einfache Frage hast Du nicht beantwortet.
Wie soll man Dir denn helfen?

Wenn der Motor nach vorne nur minimal abfällt fließt evtl. nach dem Abstellen des Motors Benzin über den Düsenstock vom vorderen Vergaser in den Brennraum des 1. Zylinders, wenn der Benzinstand in der Schwimmerkammer zu hoch ist.
Gruß
Josef

[MBGT_ED]

Hallo Harald, ich sehe das der Ölabstreifring keinen Druck hat. Anbei ein Foto von einem Lotuskolben mit ähnlichem Durchmesser. Wenn eine Seite bündig ist so steht der auf der anderen Seite mehrere mm über. Vor etwa zwei Jahren hatte ich auch ein Problem mit Öl in den Kolben und starkem Rauch. Im Endeffekt waren indirekt die Ölabstreifringe. Indirekt deshalb weil das "Wellblech" = Feder zwischen Ring und Kolben in ca. 10 bis 15mm lange Teile zerbrochen ist. Praktisch an jeder Welle vom Federblech. Die Kolben hatten nur ca. 35.000 km drauf. Wenn Du neue Kolben oder Ringe kaufst so nimm keine die diese Wellblechfedern haben. Die ersten Kolben haben mehr als 100.000 km gehalten und machten keine Probleme. Ich vermute, das die Ringe fertig sind. Messe al den Überstand. Unter Umständen hätte ich einen Satz Kolben für Dich. Schreibe mit mal den Durchmesser der Kolben.
VG Klaus

[Fuggerer]

Weder sind bei Harald die Ringe gebrochen, noch hat er erhöhten Ölverbrauch!

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen; auch punkto Ringtyp!!

Salve, Christoph

[Noddy]

Das Öl ist über Nacht nicht mehr geworden, hat sich nur gesammelt. Der Wagen steht nicht eben, was erklärt dass es sich nicht in der Mitte des Kolbens gesammelt hat.

Hallo Josef

Hilft Dir das weiter?

Grüße
Micha