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von manfred jaeger
15. Mär 2004, 17:33
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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Hi Andreas,
tatsächlich ist das Loch in den Pleuel auf der anderen Seite als die Nockenwelle aber die Pleuel werden so eingebaut. Das habe schon MG-Spezis geprüft. Trotzdem Danke für den Tip.
manfred
von manfred jaeger
12. Mär 2004, 17:37
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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Habe mal in dem Zusammenhang noch eine ganz andere Überlegung angestellt.
Was ist denn, wenn meine Federn zu weich sind und dadurch die Sache zu flattern beginnt. Dann schlägt doch die Nocke wie ein Hammer auf den Amboss. Könnte das so auch zu dem geschilderten Verschleiß führen?
Gruß
manfred
von manfred jaeger
10. Mär 2004, 22:15
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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Hallo, vielen Dank für die guten Tipps, auch die per eMail. Schmierproblem: Wenn es das ist bleibt die Frage, wie man an diese Stelle mehr Oel hin bekommt. Federn zu stramm: Das kann ich genauer unter die Lupe nehmen. Dass es verschiedene Lieferanten dafür gibt ist mir klar aber ich finde keine Kenn...
von manfred jaeger
7. Mär 2004, 14:29
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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Hey, das hat ja beim zweiten Versuch geklappt mit dem Foto! Will noch folgendes Ergänzen zum Bild meiner Stößelbecher. Der Rand der Becher ist unversehrt weil dort die Nockenwelle nicht mehr hin kommt! Der Verschleiß ist kreisförmig weil sich diese Becher drehen. manfred [Dieser Beitrag wurde von ma...
von manfred jaeger
7. Mär 2004, 13:59
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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Hi, vielen Dank für die ersten Tipps und auch den Hinweis mit dem Foto einstellen. Zu Meinem Problem: Die Härte der Becher wurde natürlich gemessen und entspricht den Werten die wir bei einem Motorinstandsetzer verglichen haben. Zudem habe schon 3 verschiedene Sätze verheizt. Die Nockenwelle ist auc...
von manfred jaeger
4. Mär 2004, 23:04
Forum: Tipps & Tricks
Thema: XPAG-Motor-Problem
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XPAG-Motor-Problem

Mein Problem mit dem XPAG-Motor meines TC’s In meinem XPAG-Motor halten die Stößeltassen des Ventiltriebes nicht! Bereits nach ca., 3.000 km sind diese eingelaufen und der Ventiltrieb fängt an zu klappern. Alles deutet auf ein Schmierproblem hin. Da das Problem bereits seit einigen Jahren besteht ha...