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- 23. Jul 2012, 10:28
- Forum: Termine & Treffen
- Thema: MGCC meets MGDC oder umgekehrt.
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MGCC meets MGDC oder umgekehrt.
MGCC meets MGDC Hallo zusammen, im neuen Kurier, der bald zu den Mitgliedern MGCC unterwegs ist, wird die Absage zum o.g. Event bekanntgegeben. Mangels Teilnehmer. Gebühren werden erstattet. Das habe ich gerade auf der Website MGCC gelesen, hier sollte man nach Überprüfung den Terminkalender aktuali...
- 28. Jun 2012, 09:10
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- Thema: Reifengröße 175-14
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Re: Reifengröße 175-14
Danke, jetzt habe ich es kapiert. Liegt wohl daran, daß ich seit ewigen Zeiten keine "normalen" Alltagsautos bewege, sondern Landrover, und in der Freizeit meine kleinen MGs. Hängt mit meinem Beruf (Bauwesen) zusammen. Die alten LR hatten immer Schl. Zur Zt. gondele ich mit Luftfederung, s...
- 27. Jun 2012, 21:36
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- Thema: Reifengröße 175-14
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Re: Reifengröße 175-14
Manfred, was bedeutet beabeitet. Für mich ist das neu, daß man keine Schläuche in die neuzeitlichen Reifen machen kann. Mein alter MGB müßte neu bereift werden. Deshalb interessiert mich das dringend. Und Reifengröße 185/70-15 ist außer Vredestein schwierig. Michelin oder Dunlop Racing, Avon ..........
- 27. Jun 2012, 14:28
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- Thema: Reifengröße 175-14
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Re: Reifengröße 175-14
Danke, aber mit dem Ventil komme ich nicht klar. In meiner Garage gibt es beides zu besichtigen, trotz Brille sehe ich keinen Unterschied. Das schlauchlose Rad ist in diesem Fall ein Alurad von einem neuzeitlichen brit. Geländewagen, meine Speichenfelgen sind alle von Dunlop England bzw. MWS-India. ...
- 26. Jun 2012, 12:07
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- Thema: Reifengröße 175-14
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Re: Reifengröße 175-14
Hallo Stephan, wie soll der Prüfer sehen, ob Du mit bzw. ohne Schlauch unterwegs bist. Laß dich von den "Köhlers" nicht verrückt machen. Die sind eigentlich sehr in Ordnung und haben wahrscheinlich recht. Aber die gehen kein Risiko ein. Also, meine letzten Speichenräder (Vredestein mit Sch...
- 20. Jun 2012, 11:48
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- Thema: Drehzahl AH 100/4
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Re: Drehzahl AH 100/4
Hallo Heinz, dafür kann ich nichts. Das sind angeheiratete Verwandte mit Schuhgröße 58, die immer und ewig alles besser wissen, und alle anderen sind doof. MG Fahrer sowieso, Armeleutesportwagen. Und wenn etwas kaputt geht, sind immer die anderen Schuld, in diesem Falle natürlich der Motorbauer, der...
- 19. Jun 2012, 09:01
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- Thema: Drehzahl AH 100/4
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Re: Drehzahl AH 100/4
Vielen Dank Josef. Beim ersten Lagerschaden geschah das nach sehr langer Standzeit , Ölwechsel frisch mit tollem 10W40 vom Baumarkt, (ich bin nicht der Besitzer) auf der Autobahn bergauf mit rutschender Kupplung. Drehzahl wenigstens 5000 mit offenem Dach und liegender Scheibe. Der Fahrer halb taub u...
- 18. Jun 2012, 11:31
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- Thema: Drehzahl AH 100/4
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Drehzahl AH 100/4
Hallo zusammen, ich muß mich mal an die Healey Fraktion wenden. Auch wenn es um den Flitzer hier, um den es traurigerweise geht, wahrscheinlich noch in Warwick?? bzw. die Karosse bei Jensen ? gebaut wurde, also nicht im MG Werk, zur Sache: Wie hoch kann man (ich mache das nicht) einen 100-4 M Origin...
- 31. Mai 2012, 09:38
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- Thema: Flügelmuttern womit anziehen
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Re: Flügelmuttern womit anziehen
Hallo Da gibt es noch einen Schlüssel aus Metall. Habe ich mal geschenkt bekommen (Quelle Anglo P.), war gut gemeint, einmal benutzt, die Hände aufgeschnitten, den Griff mit Tape umwickelt, probiert, kein gutes Gefühl, auf den Speicher abgelegt. Das Hölzchen finde ich lächerlich, meine Kupferhämmer ...
- 31. Mai 2012, 08:50
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- Thema: Sierra-Getriebe
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Re: Sierra-Getriebe
Vielen Dank Heinz und Volkmar. Ich weiß jetzt bescheid. Außerdem habe ich den Bericht von Andreas über den Umbau im MGA gefunden. Der Morris Convertible ist nicht für mich, sondern aus der buckligen Verwandtschaft. Der wurde nach 20 jähriger Standzeit im vergangenen Sommer mit vier Personen besetzt ...
- 31. Mai 2012, 08:29
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- Thema: Sierra-Getriebe
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Re: Sierra-Getriebe
Volkmar hat geschrieben:Hallo
der Unterschied zwischen dem 6 und 4 Zylinder Getriebe ist die Länge der Eingangswelle!!! Die Welle beim 4 Zylinder ist kürzer als beim 6 Zylinder. Ich meine um ca. 2 cm.
Gruß Volkmar
- 30. Mai 2012, 15:04
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- Thema: Sierra-Getriebe
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Sierra-Getriebe
Hallo zusammen, wie war das nochmal mit dem Fünfganggetrieb von Ford? Wir haben hier drei ausgebaute zur Auswahl (vom Verwerter). Es soll ein Morris Minor umgerüstet werden. Welches nehmen wir. T9??? Woran kann ich es erkennen. Eins der Getriebe ist vom 6 Zylinder, sagt der Verwerter. Vielen Dank fü...
- 28. Nov 2011, 08:22
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- Thema: Das Rückgrat der MG Szene - die Clubs
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Re: Das Rückgrat der MG Szene - die Clubs
....komisch, daß man sich zum Car Club hier im Drivers Club Board äußern muß. Warum geht das nicht auf der MGCC Seite? Als Mitglied beider Clubs stört mich das eigendlich wenig, trotzdem ist es armselig. Dem neuen Vorstand (jedenfalls Nr. 1+2) dieses gemeinnützigen Vereins herzliche Glückwünsche und...
- 22. Jun 2011, 18:48
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- Thema: MG TD 1953 KO-Z 11
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Re: MG TD 1953 KO-Z 11
Vielen Dank Ralph. Habe Dieter schon gefragt. Er weiß nichts genaues. Auch die anderen Gründungsmitglieder im Frankfurter Raum, die ich kenne, wissen nichts.
Alles Gute in den Norden, ein bißchen Seeluft würde mir jetzt auch gut tun.
Tschüß.
Alles Gute in den Norden, ein bißchen Seeluft würde mir jetzt auch gut tun.
Tschüß.
- 21. Jun 2011, 21:04
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- Thema: MG TD 1953 KO-Z 11
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MG TD 1953 KO-Z 11
Hallo liebe MG Freunde, wer kennt KO-Z 11? Bin auf der Suche nach einem alten Familienstück. MG TD von 1953. Mit oben genannter Zulassungsnummer. Lief in Koblenz in BRG bis ca. 1968. Wurde damals verkauft nach Frankfurt. Vielleicht hat noch jemand das Auto mit dem alten Papp-Brief . Fotos bekomme ic...