MGDC-Forum

Hallo Dirk, alle diese Leitungen sind aus verzinktem Stahl gefertigt. Solange keine Scheuerstellen die Zinkoberfläche abtragen, werden sie schlimmstenfalls nur grau, rosten aber nicht von außen und Durchrostungen von innen sind bisher nicht bekannt geworden. Einzig die Lötstellen der Bronzefittings ...

Hallo,

wer ist denn G. .

Was ist gemeint mit 'Schleifpunkt'?

Wir haben hier alle Namen und nicht einen Buchstaben und einen Punkt dahinter...


Safety Fast ! --unbekannter---

Ralph

Hallo Hartmut, da bist du wohl an den Spezialisten für Wohnmobil-Gasanlagen-Prüfungen geraten, der aushilfsweise mal was zu PKW-Bremsen gefragt wurde :mrgreen: Schneidringe in Hockdruck-Hydraulikanlagen ... Mann, Prüfer, lass dir dein Lehrgeld zurückgeben und such dir einen neuen Job beim Zirkus ode...

Hallo Micha und alle anderen Speicheradfahrer, Isaac Neweton hat sich, vor einem anderen Hintergrund als Speichenfelgen damals, mit den Kräften beschäftigt, die wir heute als Zentrifugal- und Zentripeda-Kräfte kennen und Untersuchungen dazu veröffentlicht, die diese Kräfte und ihre Wirkungen darstel...

Hallo Harald,

nur mal so am Rande... hast du eigentlich auch mal den Schwimmerstand in den Vergasern geprüft? Die H4 SU's haben gerne schon mal Probleme damit. Auch die Düsenstöcke sollten eine visuelle Kontrolle haben...

Safety Fast !

Ralph

Hallo zusammen, zugegeben, ich habe mir den You Tube Beitrag , ob seiner Länge, nicht vollständig angeschaut. Was Prof. Indra dort aber anspricht, muss ernstgenommen werden. Wie lange wurde über Atomstrom und A klassifizierte Haushaltsgeräte schön getrennt geredet? Wie kam der 'göttliche' Gedanke un...

.

Hallo Ludwig, die Sitze müssen raus, sonst kann man den Getriebetunnel nicht ausbauen. Kupplungsgestänge abbauen, Tachowelle trennen, Auspuffhalter abbauen am Getriebe und dann Welle ausbauen. Hinten am Getriebe die kleine Wanne mit den Silenten am Auto abschrauben und den mittleren Haltebolzen vors...

Hallo Ludwig, prüfe mal den Zug oder das Gestänge (je nach Baujahr zum Kupplungshebel an der Getriebeglocke. Es macht Sinn neue Splintbolzen am Gestänge und in der Pedalbox zu erwägen! Für einen Wechsel der Kupplungsscheibe muss das Getriebe raus. Geht von innen/oben, wenn die Sitze ausgebaut sind u...

Hallo Klaus,

wenn ich mich richtig erinnere sind die Beilagen vom Mercedes W201 (190er) gerne dafür verwendet worden.

Safety Fast !

Ralph

Hallo Walter, habe zwar nicht in den Link geschaut aber er ist seit 10 Tagen auf meiner Facebookseite und hat direkte und indirekte Zustimmung gefunden :mrgreen: ALLEN, DIE ES NICHT GESEHEN HABEN KANN ICH DAS 'KUNSTSTICK', dass Walter euch hier anbietet nur empfehlen! Danke Walter :!: Safety fast ! ...

Hallo Wolfgang, beim XPAG-Motor im normalen TD werden 120 -130 PSI als normal (gemessen bei warmem Motor) allgemein als Norm gebrauchter Motoren gesehen. Wenn dein Motor durch planen des Zylinderkopfs eine Verdichtungserhöhung auf mehr als die serienmäßigen 7,25:1 erfahren hat, ist dein gemessener W...

Hallo Wolfgang, bevor du irgendwelche Ölzusätze in deinen Motor füllst, beachte bitte dass die T-Serie Motoren keine üblichen Wellengichtringe haben. Die erwogenen Reinigungsmittel würden natürlich reinigen aber auch weiteren Ölverlust aus der Abdichtung der Kurbelwelle beidseitig der Kurbelwelle mi...

Hallo Wolfgang, gegen Verschleiß helfen auch keine 'Wundertinkturen. Der XPAG-Motor in unseren T-Modellen wurde vor knapp 90 Jahren - mit den Erfahrungen dieser Zeit - konstruiert. Basis war ein noch älterer Vorgänger und Verschleißgrenzen sowie Werkstoffqualitäten und Laufleistungserwartungen waren...

Hallo Wolfgang, richtig, bei kaltem Öl wird normalerweise höherer Öldruck angezeigt als bei Betriebstemperatur. Beim XPAG-Motor kann man beim Service/Reparatur aber auch teilweise recht individuelle Lösungen entdecken, bei denen die Ölversorgung zum Zylinderkopf fehlerhaft montier wurde und ein uner...