MGDC-Forum

...zumal hier im forum gerade eine 'passende' Achse angeboten wird. Manchmal fehlen einem die Worte
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas, ich werde versuchen Igor zu erreichen und komme dann per PN auf Dich zu. Zum jetzigen Zeitpunkt helfen Dir sicher: A) das Werkstatthandbuch (ohne dieses macht es keinen Sinn überhaupt einen Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen) und B) 'Clausager' die MG B 'Bibel' Octagonale Grüße ...

Hallo Willi,
...dann einmal mehr: gutes Gelingen .
Und schreib' bitte auf a) ob bei Dir nachträglich ein Zündrelais verbaut wurde und b) ob es sich um eine 6V oder 12V Zündspule handelt. Beide Info sind zielführend für (D)eine Problemlösung
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas,
es könnte gut sein, dass der oben angesprochene Igor nicht antwortet. Falls das der Fall sein sollte, melde Dich bitte bei mir - vielleicht kann ich den Kontakt herstellen. Ich habe in der Vergangenheit viel und gerne mit ihm geschraubt.
Octagonale Grüße Andreas

Hallo,
hier zur Verdeutlichung was mit dem mittleren Steg gemeint ist: Octagonale Grüße Andreas

Hallo Willi,
wie ist der Stand der Dinge?
Octagonale Grüße Andreas

.... und genau deshalb ist es so wichtig Augenmerk sowohl auf die Gewinde und die korrekte Schraubenlänge zu richten
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Matthias, wichtig sind m.E. bei Deiner Krümmerlösung 2 Punkte: a) Gewinde in den Köpfen: Axel's Rat befolgen :-) b) Schraubenlänge genau messen und Maß einhalten. Hinsichtlich der Länge gibt es kein(!) generelles Maß, da die 'Grundplatten' hin zum Zylinderkopf sehr unterschiedlich sind. Ggf. l...

Hallo Martin, ich würde genauso vorgehen, wie Micha es Dir vorgeschlagen hat :-) Das 'gemeine' grüne Kabel ist nach meiner Erfahrung das, welches in den Innenraum geht. Es führt zum Drehzahlmesser und läuft an etlichen Stellen recht nahe an Massestellen vorbei, so dass da durch ein durchgescheuertes...

Hallo, Marc & Jens - Danke für Euren input und Eure Geduld. Offensichtlich ist das Problem eigentlich gar nicht so groß (wie ich dachte :-)). Zusammenfassend kome ich zu folgender Vorgehensweise: a) der ballast resistor ist unnötig; also das weiß/hellgrüne Kabel welches vom Sichrungskasten zur Z...

Hallo Marc, zum (besseren) Verständnis: wenn man nicht die originale Zündung verbaut hat, sondern eine 123, Lumention, Pertronix, macht es keinerlei Sinn diese an den Pluspol einer (originalen) 6V Zündspule anzuschliessen. Hat man die originale Zündung (sprich den originalen Verteiler) verwendet man...

Hallo, Micha, mit meiner Überlegung zum braunen Kabel hattest Du recht - wieder etwas gelernt :-) Könnten einer der 'Elektroversierten' bitte meine folgende Überlegung(en) kommentieren: eine 6V Zündspule hat einen Widerstand von 1,5 Ohm, eine 12V 3 Ohm. Wenn nun jemand (Willi?) eine 12V Zündspule mi...

Hallo Willi, ganz bewußt wiederhole ich die Frage: ist Deine Zündspule 6V oder 12V? Im 'originalen' V8 ist eine 6V Spule verbaut. Eina Anmerkung zum Ballast: original ist das 'nur' das weisse/hellgrüne Kabel, welches sich im Kabelbaum versteckt. Verlegt ist es wie eine Art Schlinge. Ohne die Ummante...

Hallo Matthias, ein 'normales' B Differential macht eigentlich erst ab 250.000 km Geräusche - eigene Erfahrung. Wäre ich an Deiner Stelle, würde ich mir eine 'gute' gebrauchte 3,9er Achse besorgen. Das dürfte die preisgünstigste und schnellste Variante sein. Eine ordentliche 3,07 oder 3,3 Achse ( au...

Hallo Matthias,
Klackern tut es eigentlich nicht. Hast Du sachgrecht auf V8 umgebaut, d.h. mit einem 3,07 Differential oder versuchst Du es mit einem 'normalen' B Differential 3,9?
Octagonale Grüße Andreas