MGDC-Forum

... klasse Stolli, dann hast du vielleicht eine andere Ausgabe. Egal, ich habe den Wert
Mit 0 statt o hast du Recht, den Wert 4,5 oz für eine rote Feder kann ich bestätigen.

Herzlichen Dank.

Hallo miteinander,
hat jemand von Euch das im Betreff genannte Buch und könnte für mich nachschauen, welche Höhe im komprimierten Zustand die Kolbenfeder Typ A hat? Laut SU-Vergaser Praxishandbuch der Oldtmer Markt soll das auf Seite 158 stehen.

Danke

Hi Alex, wo und wann soll das stattfinden?

Hallo Juan,
kannst du einen Entlüftungsnippel ausbauen und das Gewinde mit einer Lehre messen?

Danke für den Beitrag Marcus … ich bin ganz bei deiner Meinung, sehr gut auf den Punkt gebracht. PS: Vom MGDC Forum zum V8 Register gewechselt, und passend diesen Beitrag gesehen … https://www.v8register.net/sub6/news240320-mg-at-goodwood-festival-of-speed.htm Dort hat man scheinbar eine andere Eins...

Für diejenigen, die an der Geschichte von MG interessiert sind …

https://www.v8register.net/sub6/news240 ... y-book.htm

Hallo Tobias,
hast du es schon bei Andreas Schlotmann versucht? Er ist Typreferent im MGDC für V8 und kann dir bestimmt helfen … https://www.mgdc.de/cms_de/club/typreferenten

Das hier habe ich im Mini Forum gefunden und mit Erlaubnis des Verkäufers möchte ich es Euch nicht vorenthalten

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-223-2605

Alastair hat geschrieben: ↑9. Feb 2024, 12:54 I read through last night, would love to get your advice..Is it possible to mail or call you

Alastair,
it‘s easy to send Tobias an E-Mail … just klick the 3 dots at the name of Tobias and than the envelope sign - see hardcopy.

Guten Morgen allerseits, eine interessante und emotionale Diskussion hier - gefällt mir Anmerkungen und Klarstellungen meinerseits (nicht zum Thema, nur zu Aussagen zum Verein MGDC): … b. diese Autos auf Ausfahrten und Treffen zuläßt und so das Bild des Clubs in der Öffentlichkeit deutlich verändert...

WOW … congrats. Sieht toll aus, so einen Onkel suche ich noch

Hallo Micha,
da war am Motor alles anders und der Hubraum betrug 1500ccm vs. 1275ccm

Hallo ?????,
die Bremsen nicht vergessen, nach solch einer langen Standzeit vermute ich stark, dass alles fest ist. Zur elektronischen Zündung findest du einiges mit der Suchefunktion im Forum. Aber die Zündung würde ich erst ganz zum Schluss angehen, wenn alles andere funktioniert.

Ich möchte noch fragen, warum die Pierburg keinen Druck aufbaut und immer summt und fördert. Irgendwann sind doch die Schwimmerkammern voll - wohin geht denn das geförderte Benzin dann? Hallo Manfred, die Pierburg Pumpen haben intern einen Bypass, und wenn Druck aufgebaut ist, dann fördert die Pump...