MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Roland,

vielen Dank für Deinen Nachtrag und besonders für den Hinweis, dass der C nun auch im warmen Zustand besser anspringt. Dieses Thema kenne ich gut, nach jedem Tankstopp zittere ich, ob der Wagen anspringt. Bei kalten Motor springt der Motor einwandfrei an. Ich werde nun erst mal alle ...

Hallo Günter,
Danke auch für diesen Beitrag. Es ist hochinteressant, wie nun mehr und mehr die Gewissheit siegt, dass man sich, bevor man mit Kanonen auf Spatzen schießt, erst mal die "Basics" anschauen sollte...diese sind die Qualität der Kabelverbindungen, die Massesituation am Anlasser und die ...

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für alle Antworten und Meinungen. Es sieht so aus, als ob es sowohl MG-Freunde gibt die den High-Torque Anlasser schätzen, als auch MG-Freunde die auf den Original Anlasser schwören. Hier muss wohl jeder seinen individuellen Weg finden. Mir hat die laufende ...

Hallo Ralph,

das nenn ich mal eine fundierte und weiterbringende Rückmeldung. Vielen Dank, dass Du Dir soviel Zeit für Deinen hoch informativen Beitrag genommen hast.

Mein Bauchgefühl verdichtet sich dahingehend, dass es wohl der richtige Weg ist, an den Wurzeln das Problem anzupacken und nicht ...

Hallo Marco,
was war den bei Dir der Grund, dass Du den WOSP-Anlasser eingebaut hast? Springt der Motor mit dem High-Torque Anlasser beim Starten früher an? Dies wäre für mich der Hauptgrund den originalen Anlasser auszutauschen.

Alternativ bietet sich, wie schon von Ralph und Matthias geschrieben ...

Hallo Euch Dreien und vielen Dank für die ersten sehr interessanten und konstruktiven Antworten. Ich hatte in meinem ersten Beitrag vergessen zu erwähnen, das mein C mit einer einzelnen " kleinen" 12V (43Ah) läuft.

Die Idee von Ralph eine zweite baugleiche Batterie parallel einzubauen, scheint ...

Hallo MG-Freunde,

mein MGC tut sich beim Starten im kalten Zustand, besonders nach längerem stehen immer etwas schwer. Der Starter orgelt sehr lange auch eher langsam als schnell, bis der der Motor anspringt. Von der Spannungsseite wird der Anlasser gut versorgt, die Batterie hängt bei abgestellten ...

Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Bilder. War nun längere Zeit nicht mehr im Forum und melde mich daher erst heute. Meine Lenkung ist nun neu gelagert, ordentlich befestigt und wieder eingebaut. Sie macht einfach nur Spaß beim Lenken. Sie ist leichtgängig und hat eine sehr direkte Übersetzung ...

Hallo Ralph,
Hallo Matthias,
Euch beiden ganz lieben Dank für die guten Ratschläge. Auch die Beiträge der andern MG-Enthusiasten waren mir nützlich. Fa. Stevens
ist mir gut bekannt, habe schon oft dort eingekauft. Zum jetzigen Zeitpunkt werde ich aber erstmal alles so lassen wie es ist. Sollte ich ...

Hallo Forum,
Vielen Dank für all die guten Ratschläge und Erkenntnisse. Matthias hat es richtig zusammengefasst. Es macht keinen Sinn die funktionierende B-Lenkung auf die Originale C-Lenkung zurück zu bauen. Ich werde versuchen diese Lenkung zu optimieren und mich dann wieder an meinem C erfreuen ...

Hallo MG-Kollegen,
die Antworten sind sehr ernüchternd. Matthias geht davon aus, dass tatsächlich eine MGB Lenkung bei mir verbaut ist, ich kann es kaum fassen. Gibt es eindeutige Indizien, die das bestätigen? Wodran habt Ihr das festmachen können? Kann evtl. einer von Euch mal ein Foto einer MGC ...

Hallo MG-Freunde,
Vielen Dank für die ersten Rückmeldungen. Anbei nun die Bilder meiner Lenkung. Vielleicht sagen diese mehr als alle Worte..

Gruß
Michael

Hallo MG-Freunde,

leider plagen mich weiterhin Zweifel, ob nicht evtl. neben der MGB Lenksäule nicht auch noch eine MGB Lenkung in meinem US MGC verbaut ist. Ich finde es merkwürdig, dass die Spurstangen in meinem C ein starkes Gefälle nach unten haben und nicht waagegerecht aus der Lenkung in die ...

Hallo Matthias,

hab mir schon gedacht, dass Du nachfragen wirst, was es mit dem komischen rostigen Blechtopf auf sich hat. Du hast gut beobachtet, es ist tatsächlich der untere Lenkradsäulenaufnahmebereich aus der Spritzwand. Dieses zusätzliche „Bauteil“ ermöglicht den Einbau der MGB Lenkung (ich ...

Hallo und vielen Dank für die ersten Antworten. Ich bin mir zwischenzeitlich sicher, dass ich eine MGB Lenksäule verbaut habe. Der Durchmesser der Lenkradnabenaufnahme beträgt ca. 16,44mm, was damit laut Igor für eine US Lenksäule spricht. Heute habe ich versucht die Ursache für die Schwergängigkeit ...

IMG_3405.JPG Liebe MG-Freunde,

in meinem C (US-Modell Bj. 68 mit Sicherheitslenksäule) waren das obere und untere Lager in der Lenksäule verschlissen, so dass ich die Lenksäule ausbauen und neu ausbuchsen mußte. Beim Einbau wurde dann leider der untere weiche Teil mit dem “Drahtgeflecht ...

Hallo und Danke für die schnellen Rückmeldungen. In einem muss ich Euch recht geben, dem C wurde in den USA schon einiges angetan. Laut Kaufunterlagen wurde neben der Stage 2 NW wahrscheinlich auch der Ansaugkrümmer bearbeitet, wobei dies äußerlich nicht erkennbar ist. Hier tappe ich also im ...

Hallo Alexander,
nun ist einige Zeit vergangen und es gibt Neuigkeiten. Ich habe den Wagen wieder zu K.H.Deusch gebracht, dort wurden damals die Vergaser überholt und die Einstellung vorgenommen. Das Ruckeln und die Aussetzen bei kalten Motor hatten ihre Ursache im zu mageren Gemisch, der Choke war ...

Hallo Kollegen,
endlich ist es mal gelungen dem „C“ einen ganzen Nachmittag zu widmen. Aber der Reihe nach. Gestern bin ich mit dem Wagen zur Arbeit gefahren. Hin und zurück sind es 60km. Bei der Hinfahrt wieder die gleichen Probleme. Der Wagen stand 10 Tage, sprang gut an, hatte aber wieder eine ...

Hallo Ralph,
bin wieder zurück und werde am WE mir den C mal genauer anschauen. Sturmfreie Bude sozusagen, Frau und Kinder sind unterwegs und mir bleibt Zeit für eine detaillierte Prüfung. Danke für deine weiteren Tipps. Werde mir den Verteiler mal ganz genau anschauen, aber auch das Kerzenbild in ...