MGDC-Forum

Hallo MG-Freunde, nach Getriebeölverlust meines Ford T9 Getriebe musste der Simmerung vorne gewechselt werden. Laut Hi-Gear (Hersteller des Einbausatzes) soll das Getriebe ohne Motor ausgebaut werden können. In der Beschreibung von Hi-Gear steht: "Ein echter Bonus seitens dieser Umbausatz ist, ...

Hallo Mg Feunde, ich habe noch ein Ersatzgetriebe T9 gelagert und mir das Getriebe genau angeschaut. Es gibt einen Wellendichtring vorne (Führungshülse/Eingangswelle Getriebe. Ist dieser Simmering veraltet kann dadurch das Öl bei Anhebung des Heckteils (siehe Foto oben) austreten.Ein Entlüftungsloch...

Hier noch ein Foto
Norbert

Hallo Mike,
so eine Entlüftung ist bei meinem Getriebe nicht zu sehen.

Grüße
Norbert

Hallo liebe MGler, auf der Fahrt zum Schwarzwald versagte die Benzinpumpe meines MGB. Der ADAC musste den Wagen vom Standstreifen der Autobahn holen. Eine Ersatzpume war dabei. Die Reparatur dauerte keine 20 Minuten. Nun zum Problem: Der ADAC hob den Wagen hinten extrem an. Dabei lief eine Menge Get...

Hallo Jens, Willi und Marc, ich habe bisher mit einer selbstgebauten Alu-Messlatte mit leichtem U-Profil am Felgenhorn innen und aussen gemessen. Ist ein bisschen fummelig. Die Vorspurumrechnungstabelle von Heka ist natürlich super! Bei meinen 14 Zoll Standartfelge müssten das dann sein (Mittelwert ...

Hallo liebe Mgler, Ich wollte die Vorspur meines kleinen MGb Bj.71 einstellen lassen, weil die Reifen Außen erhöhten Verschleiß haben. Ich habe dann mehrere Reifendienste hier in Düsseldorf angerufen. Bis auf einen haben es alle abgelehnt die Achse einzustellen. Es kamen dann Aussagen wie: Neues Com...

:D Hallo MGler, ich hatte vor ca. 1 Jahr eine Hardi Benzinpumpe in meinem MGB eingebaut, nachdem diese auch hier im Forum empfohlen wurde. Funktioniert ca. 3 Monate und stellte dann Ihren Dienst auf der Autobahn ein. ich schickte die Pumpe zum Hersteller zurück und bekam die Antwort das Sie innerlic...

Hallo Heiko,

hört sich ja gut an. Du hattest ja Probleme eines zu mageren Gemisches im oberen Bereich.
Hast Du die Ursache gefunden oder hast Du die Nadeln bearbeitet oder getauscht?
Wie sind denn jetzt Deine Werte oder kannst Du ein Diagramm einstellen.

Grüße von Düsseldorf nach Köln
Norbert

Hallo MGler, das Interesse an der AFR-Messung und Heikos Problem scheint ja doch sehr groß zu sein. Nachdem ich mich schon dazu geäußert habe hier noch einige Ergänzungen und Fragen in Bezug auf meinen MGB. Ich habe eine Innovate MTX-L mit fest installierter Breitbandsonde. Bekommt man über Ebay für...

Hallo Heiko, deine Erkenntnisse decken sich mit meinen Erfahrungen. 18V Motor mit Hif4 Vergaser (und bei meinem Wagen K&N Luftfilter und Sportauspuff) ACD absolut viel zu mager AAU zu mager AAM im oberen Bereich etwas zu mager (aber subjektiv in Ordnung), geht bis AFR 16 für meinen Wagen auch di...

Hallo Heiko, hier die Nadelempfehlung von MOSS für die SU Vergaser die ich mal kommentarlos einstelle: AUD1004 Needle '5', 1 1/2" SU HS4 Fixed MGB Standard AUD1005 Needle '6', 1 1/2" SU HS4 Fixed MGB With K&N Filters AUD1006 Needle '7', 1 1/2" SU HS4 Fixed MGB With K&N Filters...

Hallo Heiko, die Standardnadeln für einen HIF4 Vergaser sind ACD, mit K&N Luftfilter AAA und mit Sportauspuff und K&N Luftfilter AAM. Allerdings sind die bei Dir eingebauten AAU Nadeln auch schon fetter als die originalen ACD Nadeln und sollten eigentlich in einem 195o ccm Motor mit HIF4 Ver...

Über den Sinn von AFR Werte kann man sicherlich unterschiedlicher Meinung sein. Hier meine Gedanken und Erfahrungen: Vor 4 Jahren bin ich mit meinem MGB Mit 4 Gang ohne Overdrive in die Bretagne gefahren. Motor hatte eine Kilometerleistung von ca. 40.000 km. Meistens fuhr ich im Drehzahlbereich über...

Hallo Heiko, die AFR-Werte sind wirklich im oberen Drehzahlbereich zu hoch. Dein Motor läuft zu mager und kann zu heiß werden. Danke erst einmal Deiner Frau für das sinnvolle Geschenk. Bevor wir ins Detail gehen solltest Du uns was zu Deinem Motor, Vergaser, Luftfilter, Auspuff und montierten Vergas...