MG Drivers Club Deutschland - Forum

Die Nadeln sind vermutlich das kleinste Problem, wenn alle anderen Fehlerquellen mal gecheckt sind einfach die passenden Nadeln zum Motor/LuFi einsetzen.

Wenn das Wasser nicht in ausreichender Menge in den Kühler kommt hilft auch der beste Ventilator davor nichts

Die Gall Wasserpumpe hat übrigens in 2020 mal 225 Euro gekostet zuzüglich Versand. Der Preis wird jetzt vermutlich höher liegen. Das ist natürlich deutlich mehr als für eine normale GWP103 aber sowas wechselt man normalerweise nur einmal im Leben. Hier kann jeder selbst entscheiden ob lieber billig ...

Die Pumpe ist absolut empfehlenswert. MGA mit ewigen Temperaturproblemen läuft seit Einbau dieser Pumpe völlig problemlos. Alle Maßnahmen vorher wie Hochleistungskühlernetz u.Ä. haben nur unwesentlich geholfen.

Die bei vollelektrischen Autos serienmäßige Standheizung bei den aktuellen Witterungsbedingungen aus der Ferne aktivieren und in ein abgetautes warmes Auto einsteigen hat schon was

Manfred.... wenn du dich keinem "ausliefern" möchtest solltest du auch und vor allem Mobiltelefon und Internet meiden.

Ich erfreue mich täglich an vielen technischen Finessen aktueller Fahrzeuge. Klar gibt es auch immer mehr völlig übertriebene und vor allem nicht dauerhaft abschaltbare Funktionen aber die man aber dennoch gut in Kauf nehmen kann.
Man kann sich natürlich auch am Wählscheibentelefon und Faxgerät ...

Standard-LuFi -> Standard-Nadel. Also 5 bzw. FX bei fester Nadel und AAU bei der gefederten:

https://www.msc.parts/contents/en-uk/d230_MGB_-_HS4_-_Carburettors_-_1962-1972.html

Aber wie Norbert schon schreibt ... die 15 Liter verbrennt dein MGB nicht, mit so fettem Gemisch fährt sich der MG sicher ...

Welche Luftfilter sind denn verbaut? Stell mal Fotos ein vom Motorraum. Für die richtige Nadel braucht man normalerweise keine Software

Batterie abschalten wenn der MG in der Garage steht ist auf jeden Fall die bessere Lösung

Andreas… ich mag Knipex auch, es ging mir aber auch mehr um die „richtige“ Zange. Speziell die unisolierten Stecker sind auch nur mit etwas Übung wirklich ordentlich zu quetschen.

Geht es dir um die Farbe der Isolierung?

https://www.oldtimerbedarf.de/isolierhuelsen

Das Wichtigste bei Flachsteckern egal ob isoliert oder blank ist der passende Flachstecker und richtige Quetschung mit der richtigen Zange

Christian, du hast jetzt einige Rückmeldungen bekommen, wie gehts denn jetzt voran bei deiner Fahrzeugwahl?

Der Preis ist anhand der wenigen Bilder und Infos nicht zu bewerten. Wer einen guten LHD V8 möchte sollte sich den ruhig näher ansehen zusammen mit einem MG-Experten. Speichen gehören meiner Meinung nach generell nicht auf einen B und schon gar nicht auf einen V8.
Wenn er wirklich richtig gut ...

Es bring auf jeden Fall nichts sich nach der ersten Veröffentlichung einer Verkaufsanzeige Gedanken um die richtige Größenordnung des Preises zu machen. Nach oben korrigieren geht nie, schon gar nicht bei einem so relativ unbeliebten Auto. Wie Marc schon geschrieben hat wird der MG vermutlich nur ...

Der Preis ist realistisch, nicht groß handeln und weg mit dem MG

Unabhängig von der Wahl des Kühlers sollten auch mal die richtigen Nadeln in die Vergaser, der Beschreibung nach passen die aktuellen nicht.

Für die letzten Tage bis Weihnachten: 990 Euro. Drunter gehen sie auf keinen Fall weg

Ist nicht für mich der MG. Tesla geht gar nicht, den Größenwahnsinnigen darf man nicht unterstützen. Und diese Bedienung nur übers Display und Tasten am Lenkrad zum Blinken ist voll daneben.
Preis/Spaß-Verhätnis scheint mir bei MG4 sehr gut zu passen, gibt da keine echten Alternativen