MGDC-Forum

Moin Achim,
die StVO ist auch nicht das richtige Gesetz. In der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Verordnung) wirst du sicher fündig.
Hier belastbare Quellen zu finden, nebst den erforderlichen Querverweisen auf EU Verordnungen bzw. Richtlinien ist eine
Arbeit für verregnete Sonntage.
Gruß
Johannes

Lieder nicht, war in der "Vorsmartphone Zeit". Einfach mit der Flex etwas vom Blech wegnehmen und den Schaltsack/Gummi etwas versetzen bzw. etwas weiter nach links ziehen.
Gruß
Johannes

Hallo Dieter,
ja neben dem 1. Gang leicht runterdrücken. Bei meinem A mußte ich den Tunnel genau an der Stelle etwas "erweitern" um den R.-Gang einlegen zu können.
Gruß
Johannes

https://www.limora.com/media/catalog/pr ... /72593.jpg

Diese Pumpen, muss man nicht bei L... kaufen, tun das was Sie sollen sehr unauffällig und zuverlässig.

Moin, schaut man sich auf Welt so um, so scheint es in Mode gekommen zu sein die "harte Kante" zu zeigen. Trump, Bolsonaro, Erdogan, die Reihe lässt sich beliebig lange fortsetzen. Das auch der MG Vorstand diesen Weg einschlägt, spricht dafür sich dem (traurigen) Trend der Zeit zu beugen. ...

Als Teufelswerk würde ich geklebte Starnummern nicht abtun. Ob sich die Teile rückstandslos entfernen lassen, hängt ab von: - Material/Klebmasse des Aufklebers - Farbe und Zustand des Lackes, (dunkele Farben, besonders die Farbe rot, bleichen schneller aus, Metalliclacke sind weil mit Klarlack behan...

...eigentlich keine Frage. Ich habe noch nie von einem defekten Ford T 9 Getriebe gehört. Tat und tut in meinem MGA lange Jahre seinen Dienst. Die Dinger passen perfekt zum MGA/B. Damit brauch man nie mehr an das Thema Getriebe zu denken. Mit € +/- 2000,- ist das Thema durch. Ob ein MGA/B so eine Ik...

...geht natürlich auch ohne Motorausbau. Dann aber müssen aber Bodenplatten + Tunnel raus. Da die Bodenplatten aus Holz sind, lohnt sich ggf. eine Erneuerung. Man spart sich den beim A den mühsamen Ausbau des Motors und die damit erbundenen Macken im Motorraum. Bei meinem A musste in Verbindung mit ...

Eine gar nicht so schlechte Frage. Im Fall Wilwood passt es. Wobei die Bremsbalance nachjustiert werden mußte. Dank der bei meinem Auto (kein MG) verbauten Tilton brake balance bar
dies keine Raketentechnik war. Lediglich ein Bremsenprüfstand sollte genutzt werden.

Gruß
Johannes

Die Dinger hatte ich mal auf meiner 289er AC Cobra, mit MGB Radträgern funktionieren perfekt. Achtung: Wilwood hat sowas auch für den reinen Rennsport, nur haben die keine Staubschutzdichtung. https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/mg/mgb-c-v8/performance-tuning/brakes/4-pot-caliper-brake-conve...

Die Beiden können mit Teilen helfen:

http://www.vintagemgparts.com
https://www.mg-parts.co.uk/

Gruß
Johannes

Hallo in die Runde, da Josef mir schon reichlich Unterstützung hat zukommen lassen, kann ich seine Kompetenz nur loben. Selbst professionelle Kfz.-Meister die an der Elektrik meines Jag. verzweifelt sind, ziehen den Hut vor seinem Sachverstand. Wir sollten froh sein, dass sich hier einige Könner + K...

Jetzt ist es beschlossen, keine TC im März 2020: http://www.siha.de/tce.php?m=1&ms=1

Ersatztermin wird noch bekannt gegeben.

Gruß
Johannes

Sorry Marc, wollte dir nicht auf die Füße treten. Meine, nicht allzu geringen Erfahrungen, sprechen eine andere Sprache. Bei MGB waren K+N drauf, bei der AC tronte ein Edelbrock auf dem 3,5 er Rover, beim Jag. wurden selbst den offenen Trompeten keine Aufmerksamkeit geschenkt, jetzt mit K+N schaut a...

Leute Leute, eine geänderte Ansaugspinne für einen Doppel(Mehrfach)vergaser, ob Holley, Edelbrock oder Carter wurden schon kurz nach Einführung des GT V8 eingebaut, somit also ein durchaus zeitgenössischer Umbau und kratzt das H.-Kennzeichen nicht im geringsten. Und wie bereits hier mehrfach und ric...