MGDC-Forum

Korrektur: Montag, nicht Sonntag mitfahren!!!

Hallo Neil, das ist ja ziemlich kurzfristig :-) Hab leider diesen Thread erst heute bemerkt/gesehen. Falls Jason seine Planung für Sa/Sonntag ändern möchte, wie wäre es denn statt München mit einem Zwischenhalt samt Übernachtung in Augsburg und vorn dort weiter nach Rothenburg am Sonntag? In Augsbur...

Erledigt!

Upps!!! Ich wußte garnicht, dass ich meinen Querstromkopf seit über40 Jahren falsch herum montiert hatte :-) LOL IMG_7810.JPG Hallo Günter, warum glaubst Du wohl, dass solche Vergaser, wie die von Jörn, nie werksseitig im B verbaut wurden? Sogar der HS 6 der ganz frühen Special Tuning Stufe 1 hatte ...

Ergänzung, der Teller, den ich benötige ist für den ZK mit doppelten Ventilfedern. ich könnte dann tauschen gegen einen Teller für einfache Federn …… Bei meinem Kopf war an einem Ventil der falsche Teller montiert - offenbar seit mindestens 40 Jahren, weil ich nie neue oder zusätzliche Ventilteller ...

"aber was passiert denn, wenn da Benzin rauskommt ...auf den Krümmer ?"

Keine Ahnung, ist noch nie passiert....

Könnt ihr bitte mal in eure Grabbelkisten schauen, ob ihr noch einen ventilfederdeckel für doppelte Ventilfedern übrig habt. Ich brauche den rechts im Bild zu sehenden Deckel mit dem flachen Oberteil und zwar genau einen!

Hallo Andreas, das wollte ich jetzt genau genauer wissen und hab mir mal meine MGB-Vergaser angeschaut. Und siehe da: unter dem Benzinzulauf versteckt sich eine kleine Bohrung, die wohl als Überlauf gedacht ist! Also ham wir beide Recht und ich habe es 40 Jahre nicht bemerkt:-)

Andreas, ich bin Deiner Ansicht, wenn Du aber bei Burlen schaust (siehe den Link) wird Du viele Schwimmerkammerdeckel sehen, die keinen Überlauf haben. Bei welchen Fahrzeugen die zur Anwendung kommen, weiß ich auch nicht. Bei meinem B war´s halt einfach schon immer so..... Ich muss heute mal gucken,...

Hallo Andreas, nur als Randbemerkung ohne das jetzt diskutieren zu wollen: Es gibt auch Schwimmerkammern, die keinen Überlauf haben, wie beispielsweise bei meinen HS6-Vergasern am MGB. Die waren so als ich den Wagen 1978 gekauft habe und haben bis heute nie Probleme bereitet. IMG_2091.JPEG Siehe auc...

Bis dann!
Jörn

rookie2 hat geschrieben: ↑30. Apr 2024, 17:23 Hallo Jörn, das ist sehr nett, vielen Dank!
Nun habe ich mir schon einige Kaufberatungen zum B angesehen, aber ein Kenner vor Ort ist natürlich optimal.
Werde ich gerne darauf zurück kommen!
Gruß Klaus

Hallo Klaus, willkommen in der MG-Welt
Ich komme aus Königsbrunn und kann dir jederzeit beim MG-gucken und mit Rat und eventuell auch Tat helfen, wenn Du ein Auto angucken willst. Ich habe seit 1978 ein MGB Cabrio und seit über 20 Jahren einen CGT, kenne mich also ein wenig aus

Was lange währt!!! Es hat tatsächlich mindestens 3mal solange gedauert wie gedacht, aber jetzt läuft er relativ sauber mit dem neuen Vergaser-Trio!! Er zieht sauber vom Leerlauf bis 5000 U/min hoch, läßt sich auch im 2. Gang noch mit kaum Gas anfahren ohne Ruckeln oder andere unerwünschte Geräusche....

@ Günter: Die Größenordnung ist noch nett gerechnet. Rechne mal für einen kleinen Stand 5 Personen, macht 5 Manntage (Gehalt, Stundenlohn), plus 5 Hotel-Übernachtungen, plus An- und Abreise plus Stand..... Und das Personal fehlt im Betrieb, in dem es ja an diesen 5 Tagen produktiv wäre. Da kommt was...

Ich muss was falsch machen mit meinen MGs. Beim B habe ich vor zwei Jahren die Kupplungshydraulik ersetzt, weil beide undicht waren. Eingebaut, zweimal entlüftet, fertig. Die alte Hydraulik hat mir vorher sicherlich 10 Jahre zuverlässig beim Gangwechsel geholfen. Beim C kann ich mich auch nicht dara...