MG Drivers Club Deutschland - Forum

Der einfache Judson-Kompressor liefert im MGA ca. 0.4bar und je Strömungsgünstiger und Durchsatzfreudiger der Zylinderkopf inkl. Auspuff ist umso mehr Leistung kommt raus (das selbe gilt ja auch ohne Kompressor).
Der maximale Druck ist durch die Gösse der Riemenscheiben und damit der Drehzahl des ...

Warum sollte das nicht gehen? Ausser das der Luftdurchsatz grösser ist merkt der Vergaser ja nicht ob danach noch ein Kompressor kommt oder nicht. Der Rover Metro Turbo hatte sogar einen HIF44 nach dem Turbo, als unter vollem Druck.

Hier im Raum Zürich sind mindestes 3 MGA mit Judsons und SU ...

Vielen Dank Gerd für Deinen Tipp.
Leider springt mein MG weiterhin nur mit Startspray an, oder wenn ich mit einer Spritze etwas Benzin auf die Vergaserbrücke spritzen.
Ich bin immer noch davon überzeugt dass trotz voller Schwimmerkammer kein Benzin durch die Düsen hoch kommt. Wenn ich aber mit einer ...

Hallo MG-Fahrer

Ich fahre einen MGA 1600 mit einem Judson-Kompressor. Der Kompressor wurde vom originalen Holley-Vergaser auf einen SU HIF44 umgerüstet.
Nun zu meinem Problem. Der MG springt nicht an! Benzin bekommt er, die Schwimmerkammer ist voll, aber ich habe das Gefühl dass er an der ...

Hallo Harald

In der Schweiz hast Du ja keine Steuer- oder Versicherungsvorteile wenn der MG als Veteranenfahrzeug zugelassen ist. Viele haben Ihre Oldtimer ja mit einem Wechselschild zusammen mit einem Alltagauto zugelassen. So bezahlst Du das teurere Fahrzeug plus CHF 50.-.
Als Veteranenfahrzeug ...

Hallo an alle MG-Fahrer

Ich kenne einen MGA in der Schweiz mit einer Kühlerjalousie im Einsatz. Trotz Kompressor hatte er Probleme um auf Betriebstemperatur zu kommen daher der Einbau der Jalousie.
Unter http://www.clancy.ch/Accessories.html sieht man einige Fotos.

Gruss
Beat

Hallo

Da mein Tacho im MGA manchmal hängen blieb habe ich den Tacho geöffnet, mit Bremsenreiniger entfettet und anschliessend mit dünnem Oel geschmirrt. Mir ist klar dass dies nur ein Quick & Dirty Reparaturversuch war, aber die Schweizerische Motorfahrzeugkontrolle stand an.
Aber das der Tacho ...

Ich weiss dass dies bis zu einem Gewissen Grad normal ist in Cabrios. Ich habe aber trotzdem das Gefühl dass es bei meinem MG weitaus schlimmer ist als z.B. beim XK-Roadster meines Freundes.

Hallo MG-Freunde

Ich fahre einen MGA 1600 und nach jeder Fahrt riechen meine Kleider nach verbranntem Oel oder Abgas.
Mein MG braucht nicht übermässig viel Oel (0,5l auf 1000km) noch ist der Motor total versifft.
Jedoch fehlen die Gummitüllen bei den Kabeldurchgängen in der Motorspritzwand. Kann es ...

Hallo allerseits

Ich möchte diesen Winter einen MGB-Stabi an meinen MGA 1600 montieren.
Dabei soll der Stabi unter dem Rahmen montiert werden und nicht an der Originalposition über dem Rahmen.
Gemäss MGAGuru ( http://www.mgaguru.com/mgtech/suspensn/fs103a.htm ) müssen dabei die Stabiarme gekürzt ...

Hallo zusammen

Ich stand vor kurzem vor dem gleichen Problem. Die Mutter hat ca. 34mm, ich habe dann bei meinem Freundlichen die nächste gängige Nuss (36mm) ausgeleiht. Damit konnte ich die Mutter problemlos lösen.
Mit dem Oberschenkeln wie im Video habe ich das Lenkrad nicht abgekriegt. Ich habe ...

Hallo
Ein Kollege aus der Schweiz hat an seinem MGA so eine Kühler Jalousie. Siehe http://www.clancy.ch/Accessories.html .
Eventuell hat er Tipps für Bezugsquellen.

Gruss
Beat

Hallo Volker

Nach meinen Erlebnissen werde ich auch entweder den Limora-Halter besorgen oder mir selber einen entsprechenden Halter anfertigen.
Ich bin mir nicht sicher ob der Limora-Halter passt, da ich einen Alternator von Bosch habe und nicht von Lucas (meiner stammt aus einem Ford Orion ...

Hallo

Genau so wie auf dem Bild oben habe ich meinen Alternator vor ca. 2 Jahren auch befestigt.
Letzten Samstag hörte ich ein komisches Geräusch aus dem Motorraum.
Bei beiden Schrauben hat es mir den Kopf abgescheert und der Alternator hing nur noch an der Spannvorrichtung.
Ich konnte den Schaden ...

Hallo zusammen

Nach einer Ausfahrt mit meinem MGA stinken meine Kleider in der Regel nach Abgas oder verbranntem Oel. Der Oelverbrauch meines Motors bewegt sich in normalen Grenzen (für einen MG).
Die Löcher in der Spritzwand sind bei mir nicht verschlossen, kann es sein dass die schlechte Luft ...

Danke für eure Tipps:
Also die Exzenter habe ich extra fest angezogen, bis sich die Trommel nur noch mit Widerstand von Hand drehen liess.
Kann mir jemand sagen, an welchen Löchern welche Federn eingehängt werden müssen? Ich konnte keine detailierte Beschreibung oder gar ein Bild finden.
Die ...

Hallo Günter

Beim A funktioniert der Handbremsmechanismus anderst. Der Handbremshebel geht direkt in den Bremszylinder hinein und wirkt dort auf den Kolben.
Mein Mechaniker meint, dass die Federn die Bremsbacken zuwenig zurückziehen, damit der Kolben im Zylinder nicht ganz zurück gedrückt wird ...

Hallo Günter

Beim A funktioniert der Handbremsmechanismus anderst. Der Handbremshebel geht direkt in den Bremszylinder hinein und wirkt dort auf den Kolben.
Mein Mechaniker meint, dass die Federn die Bremsbacken zuwenig zurückziehen, damit der Kolben im Zylinder nicht ganz zurück gedrückt wird ...

Hallo zusammen

Ich musste bei meinem MGA 1600 hinten die Radzylinder und die Bremsbacken auswechseln.
Nun habe ich das Problem, dass er zwar wieder normal bremst, aber der erste Pedaldruck ist "weicher" als gewohnt, erst beim zweiten Pedaldruck spüre ich den gewohnten Gegendruck.
Meine Werkstatt ...

Hallo

Ich habe schon mehrmals mit meinem MGA die "Grande route des Alpes" gemacht, d.h. von Zürich via dem Genfer See bis nach Nizza und über Italien zurück.
Dabei kommen in 5 Tagen ca. 1500km (davon ca. 300 Autobahn) und so um die 10 Pässe zwischen 2000 und 2802m! zusammen.
Klar zieht mein MGA ...