MGDC-Forum

Hallo Glacier-Express, nur zur Klarstellung: Mein 74er GT hat 205 tkm runter und wird auch auf der Langstrecke eingesetzt (Italien, England). Mir wird aber nicht bereits langweilig, weil ich mal zwei Minuten an der Ampel stehe oder weil es eine Baustelle gibt.Dann unterhalte ich mich eben mit dem Be...

Grüezi Daniel, das schöne Dreickecksblech ist in der Tat original. Das ist nur einer von vielen Hinweisen darauf, wie die wackeren MG-Mannen und Männinnen (wie man hierzulande auf Neusprech zu sagen genötigt sich fühlt) seinerzeit den MGB markttauglich zu machen suchten, während man ihnen die Invest...

Walter, Du hast zumindest zwei Möglichkeiten: 1. Du suchst einen zeitgenössischen Lautsprecher bei ebay.co.uk, dort gibt es das größte Angebot an originalen MGB-Teilen. Sodann erfreust Du Dich an dem antiken Stück und lässt es im übrigen seinen Lebensabend genießen. 2. Du öffnest die Motorhaube, fin...

Hi Stephan, mit dem Jaguar S-Type hast Du tatsächlich eine der ganz wenigen Ausnahmen benannt, bei der sich moderne Technik und klassisches Äußeres glücklich vereinen, Der gefällt mir auch, wird übrigens schon wieder selten. Ich weiß noch einen: der Rover 75, am besten in Dunkelblau, innen mit feine...

Und noch etwas: Kann mir jemand die Logik hinter all' den unmotivierten Linien, Sicken und Ausbuchtungen des vorgestellten Fahrapparats erklären? Oder ist das ein für Radarfallen unsichtbares Gerät, ein Stealth-Car, um es auf Neusprech zu sagen? Immerhin könnte es sich auch um ein Unfallauto handeln...

Eine wirklich gelungene Karikatur! In welchem Ballerspiel kommt die Fuhre vor? Würde mich gern darauf einschießen, am besten mit 'nem MG, hahaha! Im Ernst: Diese verzweifelten Gestaltungsversuche zeitgenössischer "Disainer" erklären, weshalb die klassischen englischen Sportwagen, ach was, ...

Habe inzwischen zwei weitere Nachbau-Kupplungsnehmer-Zylinder für den MGB aus Großbritannien erhalten. Jeder sieht etwas anders aus, einer trägt sogar den interessanten Schriftzug AS-19 COUNTY, was auch immer das heißen mag. In jedem Fall aber passen bei allen aus UK bezogene Teilen die Bohrungen fü...

So, nun ist es vollbracht: Aus Britannien ist ein passender Kupplungsnehmerzylinder eingetroffen, hier stimmt der Durchmesser der Bohrung für den Kupplungsschlauch. Natürlich ist es auch nur ein No-Name-Nachbauteil für ca. 20 Euro, aber im Unterschied zum zuerst erworbenen Limora-Zylinder stimmt hie...

Guten Abend Jürgen, freut mich, wenn mein Beitrag nützlich ist. Wenn Dein Kupplungs-Nehmerzylinder noch gut aussieht, könnte sich die Überholung lohnen. Die Frage ist bloß: Warum nässt er? Entweder es ist nur die innenliegende Gummimanschette, die nicht mehr korrekt abdichtet, oder es ist Verschleiß...

Mag sein, dass es aktuell niemanden interessiert, aber ich bin mit meinem oben beschriebenen Problem weitergekommen: Die Entlüftungsschraube der Nachbau-Kupplungsgeberzylinder wird offenbar aus verpackungstechnischen Gründen häufig in die Bohrung eingeschraubt, die eigentlich der Aufnahme des Kupplu...

Werte Gemeinde, direkt nach der Winterpause zeigt sich mein 74er MGB GT zickig: Die Kupplung tat's auf einmal nicht mehr, vor dem Winter war alles ok. Eine Lache unter dem Motor zeigte an, dass der originale Lockheed-Kupplungsnehmerzylinder unter Inkontinenz leidet, wie gut, dass mir das nicht unter...

Moin, moin, ADO16-Treiber! Schön, dass es hierzulande einige Liebhaber dieses genialen Entwurfs von Herrn Issigonis gibt. Ich besitze neben MGB GT und Mini Innocenti auch einen MG 1300 MkII aus der famosen ADO16-Reihe und kann daher Dein Urteil nachvollziehen. Das Auto ist noch mehr ein Raumwunder a...

Tja, bei mir waren die Nieten aus Stahl, angerostet und im wahrsten Sinne des Wortes eisenhart, da war das Ausbohren leider mit einer Vergrößerung der Bohrungn verbunden... Mal schauen, ob es passende Alunieten gibt. Habe inzwischen gesehen, dass das Thema erst kürzlich umfassend besprochen wurde, w...

Liebe Gemeinde, da sich am Lack meines 74er GT einige Bläschen am oberen Ende der hinteren Kotflügel zeigten (dort wo die C-Säule endet) und auch die Radläufe Rostbefall aufwiesen, habe ich mich am Wochenende dieser Stellen angenommen. Um den oberen Kotflügel bestmöglich entrosten zu können, habe ic...

Hi, ich habe vor einigen Jahren einen B-GT aus der Schweiz gekauft, wie Du ihn beschreibst, mit Linsklenkung (die nicht entscheidend ist) und Blecharmaturenbrett, das einfach schön ist, wie ich finde, auch wenn dies einigen zunehmend zur Selbstgefälligkeit neigenden Forumsteilnehmern unerträglich sc...